Автомобиль – не роскошь

Рейтинговое агентство Moody’s оценило вероятность банкротства американских автопроизводителей General Motors Corp. и Chrysler LLC в 70%. Об этом, как передает Bloomberg, заявил аналитик агентства Брюс Кларк. ‘Мы по-прежнему видим высокий риск того, что один или несколько автоконцернов США подадут заявления о признании их банкротами, – сказал он. – При этом на государство, которое выступит в качестве ‘должника во владении’ (debtor-in-posession), лягут существенные расходы’. Аналитики оценивают затраты правительства США на банкротство автопрома в 100-110 млрд долл., в то время как общая сумма поддержки, которую запрашивают GM и Chrysler, составляет 21,6 млрд долл. Более того, при негативном развитии событий без работы останутся сотни тысяч американцев. Напомним, что до 31 марта GM и Chrysler должны доказать, что при оказании им господдержки смогут стать прибыльными предприятиями. В противном случае минфин США отзовёт кредиты или потребует использовать их для финансирования банкротства, отмечает Moody’s. Агентство снизило рейтинги обоих концернов до уровня Ca – предпоследнего возможного.

На юге Москвы двое мужчин, личности которых устанавливаются, совершили разбойное нападение на водителя внедорожника BMW. Как сообщил ИА РБК дежурный офицер Управления информации и общественных связей ГУВД по г. Москве Аркадий Баширов, нападение было совершено накануне на Чертановской улице. По данным оперативников, один из преступников, подбежав к машине потерпевшего, разбил рукояткой пистолета окно автомобиля, выхватил портфель с деньгами и попытался скрыться с подельником. Однако водитель внедорожника предпринял погоню, в результате которой автомобиль преступников протаранил несколько машин и остановился. Одним из поврежденных в результате погони автомобилей оказался милицейский Ford, за рулем которого находились сотрудники патрульно-постовой службы милиции. Они и задержали одного из злоумышленников, который пытался скрыться. Второй налетчик в момент аварии закрыл лицо руками, в одной из которых держал пистолет. После столкновения с другим автомобилем он случайно выстрелил себе в лицо. С огнестрельным ранением он госпитализирован. Похищенный портфель возвращен владельцу. В отношении преступников возбуждено уголовное дело по ст. 162 УК РФ (разбой).

Озвученная Минпромторгом статистика о повышенной аварийности праворульных автомобилей не имеет под собой оснований, поскольку ГИБДД не ведет учет ДТП, в которых участвуют такие автомобили. Директор Департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга Алексей Рахманов во время online-конференции, проведенной Межрегиональной общественной организацией автомобилистов ‘Свобода выбора’, озвучил данные статистики Департамента обеспечения безопасности дорожного движения, согласно которой автомобили с правым рулем попадают в тяжелые аварии в два раза чаще. Если среди 10 тысяч леворульных машин ежегодно происходит 57 аварий с жертвами, то среди праворульных автомобилей речь идет уже о 101,5 аварии. Эта информация вызвала широкий общественный резонанс, особенно в блогах. Однако, по словам лидера ‘Свободы выбора’ Вячеслава Лысакова, подобная информация не имеет под собой оснований и противоречит официальным данным ГИБДД. ‘Эта информация для нас абсолютно голословна, нигде официально не размещена’, – сказал Лысаков РИА Новости. По его словам, согласно официальным данным ГАИ, те регионы, где преобладают автомобили с правым рулем, не имеют повышенной аварийности. ‘Там общая аварийность – среднероссийская, а как раз смертность на каждое ДТП меньше, чем в регионах, где преобладает левый руль… Например, на Камчатке вообще минимальная аварийность, по официальным данным’, – добавил эксперт. Главным аргументом против статистики Минпромторга является, по его утверждению, отсутствие графы о расположении руля в форме учета ДТП. ‘Дело в том, что когда происходит ДТП, то в форме учета ДТП – документах, которые оформляются при дорожно-транспортном происшествии – нет графы расположения руля, то есть сказать о том, что в России было столько-то аварий с участием или по вине автомобилей с правым рулем, нельзя’, – подчеркнул Лысаков. ‘Мы очень скептически относимся к этим данным, думаем что они объясняются неким трендом, который имеет сейчас место – очередной атакой на владельцев праворульных автомобилей, попыткой запрета их ввоза’, – заключил собеседник агентства. С ним согласился и автомобильный обозреватель радиостанции ‘Эхо Москвы’ Александр Пикуленко. ‘Такую статистику ГАИ по праворульным и леворульным автомобилям не ведет… Дело в том, что праворульные машины, прежде всего, раздражали производителей отечественных автомобилей, потому что они с ними практически в одной ценовой категории, и дальше вопрос начался чисто политический’, – сказал он. По словам Пикуленко, в России самые аварийные области никак не относятся к зоне, где много праворульных машин. ‘Например, больше аварий в Подмосковье, а как известно, в Подмосковье праворульных машин меньшинство. Я понимаю, если бы в два раза больше аварий давал Приморский край, но этого же нет… Поэтому, это все неправда’, – отметил обозреватель.

Довольно трудно представить, что у BMW уже в хлебные пятидесятые могли быть проблемы, из-за которых само существование фирмы висело на волоске. Но, как ни странно, это было. Решали свои проблемы баварцы оригинально: прибыль от сверхуспешных мотоциклетно-малолитражных проектов они упорно вкладывали в разработку люксовых и спортивных моделей с откровенно убыточной перспективой. И, возможно, именно эти ложки дегтя и придали неповторимый вкус тому «мёду», который сегодня приносят со всех концов мира пчелки-автодилеры на баварсую пасеку. В свое время одним из зигзагов БМВ было «расширение» с Юго-Запада на Восток Германии. Как известно, автотренд баварцев вырос из производства аэропланов и мотоциклов: фирма приобрела предприятие в Эйзенахе, и довоенная легковая традиция «Баварских моторов» набрала силу уже там. Моторное же производство осталось в родных краях. Новый зигзаг пришлось сделать сразу после войны, когда союзники встретились на Эльбе. Война как бы искромсала моторного монстра: головное предприятие было разрушено, четыре завода осталось в советской зоне оккупации, несколько заводов уцелело. Завод в Эйзенахе был принят на баланс советской администрацией, часть оборудования вывезли по реапарациям, а на оставшемся был возобновлен вскоре выпуск довоенных моделей BMW. Под брендом EMW они вывозились в СССР и даже благополучно шли на экспорт. Бавария же оказалась в американской зоне оккупации, при этом за участие в обеспечении двигателями люфтваффе для баварского предприятия было введено нечто вроде запрета на профессию. В итоге новые послевоенные «Баварские моторы» пришлось заново закладывать на Западе основателям первого BMW – тем же Карлу Раппу и Густаву Отто. Начинать снова пришлось с мотоциклов. Как ни странно, баварцам удалось провернуть тот же трюк, что они провернули после первой мировой войны: они дали бедным отличные мотоциклы. К 1954 г. 30 тысяч немцев приобрели новые баварские мотоциклы. При первой возможности баварцы попытались вернуться в сегмент «люкс». Основательный четырехдверный BMW 501 с характерной мордатостью баварцы умудрились снабдить даже «восьмеркой». Его дизайн продолжал традицию легендарных довоенных серий (тогда в тридцатых от спорта баварцы тоже прыгнули в сегмент лимузинов и сумели подвинуть конкурентов). Машина была представлена на Франкфуртском салоне 1954 года. Понравилась ну всем, но ни рынка, ни прибыли толком не получила. Она оказалась слишком дорога в производстве, но сыграла интересную роль: с ее помощью и с помощью кабриолета BMW 502 баварцы на время удержали имидж. Десять лет мотоциклов загнали предприятие в «нишу дешевки». Ещё глубже ее туда должен был продвинуть проект выпуска итальянской малолитражки Isetta. Трехколесной, с дверцей водителя вместо капота, которая открывалась как у холодильника. Именно эта машинка должна была обеспечить средства для творческого поиска в жанре спорткаров и люкс. Действительно, все так: «изетта» стала сверхпопулярной у немок, вышла на экспорт и дала сверхприбыли. Но с этой популярностью «имя» BMW было бы обречено. Все дело было в том, что уже поднялся Mercedes, собиравшийся стать единственным полюсом германского автомира, и с удовольствием скупавший бренды бывших конкурентов: Maybach, Audi… (позже в конце 50-х штутгартцы готовы были купить и баварцев). Вероятно, именно поэтому параллельно с малолитражками на BMW зачали новые модели спорткаров и изящных дамских седанов. Баварцы были готовы работать без устали над тем, как бы сделать тент легкоскладывающимся, лишь бы машина понравилась леди. А в 1955 году на автомобильной выставке во Франкфурте малоизвестный дизайнер граф Альберт фон Гертц, живший в Нью-Йорке и работавший на бюро Раймонда Лоуи, представил два купе BMW 503 и родстер BMW 507. Оба с «восьмерками» в 3,2 литра по 140 и 150 л.с. Разгон до 220 км.ч, кузова необыкновенной легкости и красоты. Машины произвели фурор, сделав, по мнению отдельных газет, даже итальянцев. Воздушных BMW 507 было продано за четыре года чуть более двухсот, и никакой особой прибыли они не дали, но сохранили «бумерам» такой стиль, из которого до сих пор черпает Z-серия. А те коллекционные машины остаются мечтой для многих коллекционеров. Финансовый кризис 1959 года и игры с изящным и дорогим привели к тому, что в тот год «Баварские моторы» были чуть не проданы Штутгарту. Но воспротивились мелкие акционеры и рабочие, так что и в итоге предприятие сохранилось. До сих пор история изящных дорогих «бумеров» 50-х рассматривается как маркетинговый провал, но на самом деле из этого вышла рисковая, но успешная игра на будущее. Бренд был сохранен, а тем временем разогнавшаяся экономика Европы уже подготовила «баварцам» настоящий взлет. С середины 50-х гг. Старый Свет решил «зажигать» по-настоящему. После депрессии тридцатых, Второй мировой и мучительного послевоенного восстановления всем хотелось веселиться. В моду вошли эксцентричность, шик и красивая жизнь. И если Volkswagen стал автомобилем народа, Opel – клерков, а Mercedes – элиты, то BMW уверенно предложил себя оторвам всех мастей. И не в последнюю очередь – молодым богатым девицам, пламенному мотору праздника жизни шестидесятых. В комедии «Мозг» 1968 года с Бельмондо и Бурвилем сестра мафиози, девственность которой берегла вся сицилийская мафия, наконец-то вырвалась на свободу. И вырвалась на желтом BMW 1600-2, напоминавшем парусник на колесах. На нем в головокружительной погоне по ночному Парижу она улизнула от брата, чтобы оказаться в объятиях стильного английского жулика в исполнении Дэвида Найвена. Комическую деталь подарил и особый шик этой модель BMW – антенна, выдвигающаяся с помощью электропривода. Антенна буквально пронзила мафиози – ревнителя нравственности, попортив его гордость – кашемировый свитер. А купе и седаны BMW 1500 с характерным «акульим носом» приняла на вооружение полиция ФРГ и ряда сопредельных стран. С тех пор их визжащие тормоза и гул сирен стали неизменными спутниками многочисленных европейских детективов. С тех пор в истории BMW был в основном мёд. Газета.ru, 19 мая 2008, 10:00

С остроумным предложением выступила подмосковная Госавтоинспекция, вспомнив о том, что все нарушения, фиксируемые камерами видеофиксации, предусматривают наказание в виде штрафных санкций. Сотрудники ГИБДД Подмосковья направили в нижнюю палату российского парламента проект очередных изменений, где главным пунктом является новый ‘прайс’ за выезд на встречную полосу, который способен существенно пополнить бюджет МВД. Если Госдума примет предложение гаишников, то выезд на полосу встречного движения, заснятый ‘спидкамерами’, может обойтись водителям в 5 тыс. руб., сообщил начальник отдела административной практики подмосковного ГИБДД Сергей Петренко. ‘За нарушения, зафиксированные видеокамерой, сегодня предусмотрена ответственность исключительно в виде административного штрафа. В связи с этим мы предлагаем за выезд на встречную полосу, за который предусматривается изъятие водительского удостоверения, ввести штраф в пять тысяч рублей’, – сказал Петренко. Выезд на встречную полосу согласно новым штрафам ГИБДД сегодня наказывается лишением права управления транспортным средством на срок от 4-х до 6-ти месяцев и изъятием водительского удостоверения, напоминает РИА Новости. Кроме того, ГИБДД предлагает придать элетронным распечаткам ГИБДД о правонарушениях статус официального документа, что, по мнению представителей ведомства, могло бы облегчить работу госавтоинспекторам. Системы видеофиксации нарушений появились на подмосковных дорогах с 1 июля 2008 года, сегодня в 9-ти районах области действуют стационарные системы видеофиксации, кроме того, соответствующими приборами оснащены некоторые патрульные машины ГИБДД. Стоит отметить, что в Московской области за год действия системы видеофиксации превышения скоростного режима на трассах зафиксировано более 52 тыс. нарушений. По словам начальника управления ГИБДД ГУВД по Московской области генерал-майора милиции Сергея Сергеева, сумма штрафов за эти нарушения превысила 20 млн руб. С.Сергеев отметил, что за указанный период в органы милиции поступило лишь 112 протестов от автовладельцев, и все они объяснялись тем, что в момент нарушения за рулем находился другой человек, управлявший автомобилем по доверенности. По всем этим вопросам были проведены проверки, и в случае согласия истинного нарушителя постановление отменялось и выписывалось новое на другое лицо. С.Сергеев подчеркнул, что систему фото- и видеофиксации нарушений ПДД перепрограммировать на определенную серию автомобильных номеров и на определенного владельца автомобиля невозможно, так же как и изменить показания скорости автомобиля, двигающегося по трассе. Он пояснил, что постановление о взыскании штрафа выписывается и будет выписываться на имя владельца автомобиля независимо от его социального статуса и занимаемой должности. Это связано с тем, что система работает в автоматическом режиме и обрабатывает информацию без присутствия человека.

Столкновение Opel Kadett и Mitsubishi Pajero, где ни один автомобиль сильно не пострадал, хозяева авто сочли конфликтом, разрешить который, по их мнению, были не в состоянии ни автоинспекторы, ни тем более ‘мировая’, а лишь кулаки и иные ‘полезные’ в сходных ситуациях предметы, что привело в итоге к массовому побоищу с участием бойцов спецназа. Инцидент произошел в Харькове. По словам очевидцев, первыми начали драку водитель и пассажир легковушки, проколов колеса внедорожника, разбив стекла и наградив водителя джипа, который, кстати сказать, оказался нетрезвым, парой хуков.Хозяин Pajero полез в карман не за словом, а за мобильником и позвал на подмогу друзей. Когда водитель и пассажиры седана позорно покинули ‘поле боя’, владелец джипа вместе с товарищем принялись ‘мстить’ автомобилю обидчиков. Взяв в руки биты, они принялись калечить ‘трофейный’ авто. Один из ‘мстителей’ даже предпринял попытку вырвать у несчастного руль. Однако, как показало дальнейшее развитие событий, ‘побежденные’ просто так сдаваться не собирались, они тоже вызвали подкрепление. В итоге усмирить эту ‘Куликовскую битву’ оказалось по силам не прибывшим на место происшествия милиционерам, а бойцам отряда спецназа ‘Беркут’, ‘приглашенным’ гаишниками. Позднее инспекторы выяснили – участники ДТП все же пытались договориться, не вызывая сотрудников ГАИ, но мирно решить вопрос не получилось. ‘Беркуты’ быстро успокоили зачинщиков беспорядков, против которых было возбуждено уголовное дело по статье ‘хулиганство’.

Российские дилеры Mercedes-Benz начали прием заказов на новое купе CLC в версиях CLC 180K, CLC 200K и CLC 230. Первые покупатели смогут получить свои автомобили в июле этого года. Все автомобили доступны в комплектации ‘Особая Серия’, включающей: 5-ти или 7-скоростную автоматическую КПП, защиту картера, радио Audio 20 CD, противоугонную систему, подогрев передних сидений, легкосплавные колесные диски, би-ксеноновые фары, систему парковки Parktronic, и многое другое. Стоимость самой доступной версии Mercedes-Benz CLC 180 K составит от 1 143 300 рублей. Кроме этого, уж сейчас можно заказать обновленный Mercedes-Benz ML по цене от 2 386 500 рублей (модели ML 320 CDI и ML 350), и от 2 493 800 рублей в комплектации ‘Особая серия’ (модели ML 320 CDI и ML 350 Baseline).

Совет Федерации одобрил закон, ужесточающий уголовную ответственность за нарушение ПДД водителями, находящимися в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, передает корреспондент ИА REGNUM. Сенаторы проголосовали за соответствующие изменения в статью 264 Уголовного кодекса РФ на 240-м заседании 4 февраля. Согласно документу, вождение в пьяном виде и в состоянии наркотического опьянения будет считаться отягчающим обстоятельством при совершении ДТП. При причинении тяжкого вреда здоровью человека пьяному водителю будет грозить лишение свободы на срок до 3-х лет с лишением права управлять машиной на срок до 3-х лет, при смерти человека – до 7 лет с лишением права управлять машиной до 3-х лет, а при смерти двух или более лиц – до 9-ти лет с лишением права управлять транспортным средством до 3-х лет. По данным заместителя председателя комитета Совфеда по правовым и судебным вопросам Михаила Капуры, с ужесточением наказания за вождение автомобиля в нетрезвом виде количество происшествий снизилось на дорогах на 6% к 1 январю 2009 года по сравнению с 1 январем прошлого года. Он отметил, что условия, при которых когда водитель, сбив одного человека, получает 7 лет лишения свободы, а двух и более и человек – 9 лет лишения свободы, возможно, в дальнейшем претерпят изменения. Он не исключил, что за убийство пьяным водителем более двух человек сроки будут увеличиваться. Сенатор Анатолий Лысков сообщил, что после ужесточения ответственности за нарушение ПДДБ в нетрезвом виде количество таких нарушений снизилось с 25% до 6,4%. Он выразил уверенность, что теперь количество таких нарушений ‘будет стремиться к нулю’. Сенатор Людмила Нарусова считает, что закон излишне либерален и пьяному водителю, сбившему человека, по ее мнению, можно инкриминировать и преднамеренное убийство. ИА REGNUM, 4 февраля 2009, 12:25

Строительство автозавода группы PSA Peugeot Citroen и японского автоконцерна Mitsubishi Motors Corporation в Калуге в индустриальном парке «Росва» начнется в марте текущего года. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на заявление заместителя главы Калужской области Максима Акимова в ходе конференции Autoinvest-2009 в Петербурге. По словам Акимова, участок для строительства полностью подготовлен, и с началом сезона на нем начнутся активные строительные работы. На новом автосборочном предприятии планируется наладить выпуск трех внедорожников-близнецов – Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Кроме того, в 2011 году на новом заводе будет начат выпуск компактного кроссовера Peugeot 3008, который должен составить конкуренцию популярному в России Nissan Qashqai. Carclub.ru, 17 февраля 2009, 12:52

В столичном «Крокус Экспо» открылся третий по счету международный «Салон полноприводных автомобилей – 4WD Salon» (ранее эта выставка проходила осенью, но сейчас ее решили перенести на весну). Стоит отметить, что в этом году в 4WD Salon приняли участие далеко не все компании, которые приезжали на него в прошлые годы. Основную часть выставки занимают пять компаний: General Motors, Land Rover, Mitsubishi, Subaru и Nissan. Ну и, конечно же, не обошлось без производителей китайских внедорожников, которые в последнее время активно захватывают российский рынок (прочитать тест популярного в России пикапа Great Wall G3 вы можете здесь). Выставка будет работать до 21 мая с 10 до 18 часов. Входной билет стоит 200 руб.

В четверг французский журнал L’Automobile опубликовал шпионские фотографии полноразмерного дизайн-макета хэтчбека MINI следующего поколения. По информации источников издания, внешность этого автомобиля наиболее близка к варианту, одобренному руководством компании, а форма его кузова будет напоминать скорее трехдверное купе, нежели компактный хэтчбек. Ожидается, что новинка получит совершенно новый кузов с высокой поясной линией, покатой крышей, более коротким капотом и иным передним бампером с большой хромированной решеткой радиатора, чуть вытянутыми фарами головного света, другими задними фонарями, которые будут напоминать светотехнику классического Austin MINI, и двустворчатой дверью багажника. В салоне автомобиля появится новый спидометр и изменится оформление верхней и нижней части приборной панели. Нижняя часть центральной консоли, где располагается климат-контроль и аудиосистема, останется почти такой же, как и автомобиля текущего поколения. В гамме моторов нового MINI появятся новые двигатели компании BMW с системой управления фазами газораспределения Valvetronic, которые по объему и мощности будут превосходить нынешние 1,6-литровые агрегаты. В продаже на европейском рынке автомобили MINI нового поколения появятся в начале 2011 года. Дизайн-макет нового MINI. Фото с сайта autocar.co.uk

Хэтчбек VW Golf шестого поколения в августе вновь возглавил рейтинг продаж новых автомобилей в Европе, составленный компанией JATO Dynamics. За месяц эта модель разошлась тиражом в 37,6 тысячи машин; второе место в августе досталось Ford Fiesta (21,6 тысячи штук), а третье – Opel Corsa (19,8 тысячи штук). При этом VW Golf удерживает лидерство по продажам уже пятый месяц подряд. Среди брендов первое место досталось Volkswagen – за месяц было продано более 104 тысяч машин этой марки. Занимающий второе место Ford отстал от VW почти в два раза – 62,7 тысячи машин. Первую пятерку замкнули Opel (56,8 тысячи штук), Renault (56,6 тысячи машин) и Peugeot (55,7 тысячи автомобилей). По данным JATO Dynamics, рост спроса на новые автомобили в августе наблюдался на пяти крупнейших рынках Европы – в Германии, Великобритании, Франции, Италии и Испании. В России, для сравнения, продажи автомобилей в последний месяц лета упали на 54 процента. Самым популярным брендом по итогам восьми месяцев на отечественном рынке занимает Lada, а среди иномарок лидируют Chevrolet и Ford.

На грядущем Московском Международном Автомобильном Салоне Opel представит свою главную новинку Insignia. Новый автомобиль призван сменить Opel Vectra.Длина Opel Insignia составит 4,83 м. Вероятно, в линейке автомобилей появится не только седан, универсал, хэтчбек, но и купе. Последний позже обзаведется версией OPC, которая будет оснащаться мотором мощностью около 300 лошадиных сил и новой полноприводной системой «Adaptive 4X4» с муфтой Haldex в приводе задних колес. Такой же трансмиссией будут оснащаться не только спортивная версия, но и другие модификации с мощными моторами.Покупателям Opel предложат разнообразную гамму двигателей от 115 до 260 лошадиных сил. Помимо бензиновых силовых агрегатов будут доступны и современные турбодизели, которые будут поставлять и в Россию. Естественно все моторы будут удовлетворять самым жестким экологическим нормам.Сообщается, что Insignia будет оснащаться интеллектуальной системой освещения, которая автоматически настраивает свет, в зависимости от дорожных условий.

Полиция Великобритании, продолжающая обновлять свой автопарк, намеревается закупить для борьбы с правонарушителями необычную партию автомобилей. В некоторых отделениях полиции Соединенного Королевства на вооружение возьмут электромобили Mitsubishi i MiEV. Почему выбор был сделан в пользу пятидверного хэтчбека, имеющего ограниченный запас хода, не уточняется, но, видимо, полицейские своим примером хотят еще раз напомнить о том, что необходимо беречь окружающую среду от выбросов СО2. Mitsubishi i MiEV получит все необходимые полицейские атрибуты, включая спецсигналы и новейшее компьютерное оборудование. Электромобиль, оснащенный 64-сильным мотором, способен развить максимальную скорость 130 км/час и без подзарядки преодолеть 160 км. Конечно, на такой бесшумной модели будет довольно проблематично гоняться за автомобилями, но, как пишет Carscoop, у электрической машины будет достаточно других задач, где скорость играет второстепенную роль.

Объявлены участники показательных выступлений по стантрайдингу и мототриалу на первом этапе Чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам. Зрители первого этапа Чемпионата России станут свидетелями стантрайдинг-шоу от московских старожилов – команды «Пилот Рэйсинг Тим». Свои фирменные трюки продемонстрируют Марат Канкадзе (победитель олимпийских экстремальных игр 2007г.), Юрий Верховников (многократный участник показательных выступлений по стантрайдингу) и один из самых известных стантрайдеров России Алексей Медведев. Мастерство трюковой езды на квадроцикле покажет Валерий Кваша. Спортсмены «Пилот Рэйсинг Тим» подготовили для зрителей и показательные выступления по мототриалу. В программе выступлений – преодоление препятствий на мотоцикле и прыжки с элементами фристайла. В показательных выступлениях участвуют: Сергей Серегин (Чемпион СССР по мототриалу, Мастер спорта по мототриалу, каскадер и координатор трюков в шоу программах) и Сергей Пряхин (Бронзовый призер Чемпионата России по мототриалу 2006г.). Первый этап чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам состоится 24 мая на автодроме «Москва» (16км от МКАД по Новорязанскому шоссе). Дополнительная информация на официальном сайте Чемпионата России www.moto-liga.ru

Уже со следующего года владельцам мопедов и скутеров скорее всего придется получать водительское удостоверение. Об этом сообщает РБК со ссылкой на заявление начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Виктора Кирьянова. В данный момент проект соответствующего постановления находится на согласовании в Министерстве образования и науки, – отметил Кирьянов. Любопытным фактом остается то, что пока неизвестно, водительское удостоверение какой категории придется получать обладателям скутеров. Напоминаем, что это не первая инициатива о создании ограничений для владельцев скутеров. Являясь равноправными участниками дорожного движения, им не требуется проходить какой-либо подготовки, для того чтобы управлять этим видом транспорта. Следует отметить, что ранее с идеей заставить обладателей скутеров сдавать на права выступили Законодательное собрание Красноярского края, а также комитет Совета Федерации по промышленной политике. Они выступали, в частности, за то, чтобы ввести возрастные ограничения в этом вопросе.

Движение транспорта по Приморскому шоссе на участке от Яхтенной улицы до улицы Савушкина, напротив дома № 77 по Школьной улице, будет ограничено. Как сообщает пресс-служба Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Санкт-Петербурга, ограничение будет проводится в два этапа: – с 23.00 13 марта до 06.00 16 марта; – с 23.00 20 марта до 06.00 23 марта. Движение транспорта по Приморскому шоссе на участке от Яхтенной улицы до улицы Савушкина, напротив дома № 77 по Школьной улице, будет ограничено. Ограничения движения транспорта связаны с работами по прокладке теплосети. Заказчиком работ является Санкт-Петербургское государственное учреждение ‘Управление заказчика по строительству и капитальному ремонту объектов инженерно-энергетического комплекса’.

В полиции Южной Кореи настоящий праздник – местная жительница Чха Са Сунн, наконец-то, сумела сдать первую часть экзамена на получение водительских прав. А с 2005 года женщина делала 950 (!!!) попыток доказать служителям закона, что она знает правила дорожного движения.Интересно, что об этой замечательной женщине пресса написала еще в феврале этого года, когда журналистам стало известно, что Чха Са Сунн завалила 771 экзамен. Но вот несколько дней назад случалось невозможное – Чха Са Сунн все-таки сумела набрать минимальные 60 баллов из 100 возможных для прохождения на следующий этап.Столь гениальная женщина в настоящий момент занимается торговлей продуктами. Однако она возит весь свой товар в ручной тележке. И для расширения бизнеса Чха Са Сунн решила купить автомобиль и получить права. Так и началась ее «водительская эпопея», которая неизвестно когда закончится. Ведь ей еще предстоит сдача практической части экзамена.

Volkswagen собирается в начале следующего года представить самую мощную версию модели Passat, которая получит название R36. Этот автомобиль будут оснащать 3,6-литровым 6-цилиндровым мотором, который станет выдавать целых 300 л.с. Чтобы «переварить» такое огромное количество «лошадей» Passat R36 получит новую жесткую подвеску, усиленные тормоза и систему постоянного полного привода. Ожидается, что цена Volkswagen Passat R36 составит около $60 тыс.

Производство легковых автомобилей в России в январе-мае 2009 года сократилось на 61,5% до 230 тыс. машин по сравнению с аналогичным показателем годом ранее, говорится в сообщении Минпромторга. В том числе выпуск автомобилей иностранных брендов в январе-мае 2009 года составил 115,4 тыс. шт – 47,9% к январю-маю 2008 года. Предприятия, работающие в режиме «промышленной сборки», изготовили 85,4 тыс. шт – 58,6% к уровню 2008 года. В январе-мае увеличили производство предприятия, выпускающие автомобили иностранных брендов: ООО «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия» – в 1,6 раза до 1,7 тыс. машин, «Фольксваген Рус» до 22 тыс. шт.