Автомобиль – не роскошь

Концерн General Motors выпустил специальную версию спорткара Corvette Hero Edition ZR1 в единственном экземпляре. Автомобиль отличается чёрной окраской с красными вставками на капоте и багажнике, а также новыми карбоновыми элементами и специальными шильдиками. Под капотом – 6,2-литровый двигатель V8, форсированный 638 л.с. GM продолжит выпуск шестого поколения спорткара Chevrolet Corvette, несмотря на кризис, но приостановил разработку следующего поколения. В своё время третье и четвёртое поколения Chevy Corvette не производили по 10 с лишним лет. Но модель остаётся прибыльной. К тому же Chrysler намерен продать свой Dodge Viper – главного конкурента Corvette C6 в США, пишет Carclub. Эксклюзивный Chevrolet Corvette ZR1 станет главным призом в лотерее Corvette Dream GIveaway, которую проводят в США. Кроме ZR1 Hero разыграют также чёрный отреставрированный раритетный кабриолет Corvette 1967 года с легендарным 427 двигателем. Лотерейный билет стоит всего $3.

В России будет создана система платных автодорог. Уже в 2003 году Правительство РФ намерено разработать нормативные правовые акты по внесению изменений и дополнений в действующее законодательство с целью создания в стране такой системы. Об этом говорится в ‘Перечне основных социально-экономических проблем (задач), на решение которых будет направлена политика Правительства РФ в 2003 году’, – документе Министерства экономического развития и торговли. Напомним, что в ряде регионов РФ уже существует нормативная база функционирования платных автодорог. В частности, в Псковской области трассы общего пользования протяженностью около 200 км являются платными, в Московской области и Санкт-Петербурге планируется в ближайшее время начать строительство платных дорог.

На автосалоне во Франкфурте будет представлен концепт нового поколения народного немецкого автомобиля Trabant. Его разработала компания Herpa, причем концепт Trabant II будет сделан в виде модели в масштабе 1:10. Представители компании Herpa говорят, что они не планируют начать выпуск нового поколения «Траби», а модель сделана лишь для демонстрации того, как мог бы выглядеть сейчас этот автомобиль, если бы его производство не свернули в 1990 году. Однако представители Herpa уверяют, что если какой-нибудь автопроизводитель захочет выпускать новый Trabant, то они с радостью разрешат воспользоваться их дизайнерскими разработками.

«Десятый» Lancer Evolution для бедных? Impreza WRX STI для скупых? Нет-нет, мы и раньше не грешили высокомерием, не будем задирать нос и сейчас, когда сдержанность — уже не только признак хорошего тона, но и вынужденная норма «кризисной» жизни. И потом, мы ведь отлично знаем, что цена автомобиля, оснащение и мощность — это еще не синонимы водительского счастья. А может, как уверяют иные знатоки, счастье — в предвкушении? Тогда это наш случай. Да, перед нами не Evo X, но и этот Lancer — с мощнейшим антикрылом и на вид немногим беднее Эволюции. А если сравнивать со всеми предыдущими Лансерами, то и вовсе дизайнерский шедевр! Да, это не Impreza WRX STI, но уже не вялый хэтчбек, а почти «боевой» седан с задиристой кормой да еще со спортивными сиденьями. И пусть оба мотора без турбонаддува, но они уже двухлитровые. А главное — полный привод! Это предвкушение. По салонам — паритет. Кресла — плотные, с одинаковым набором механических регулировок, но с разными диапазонами. Lancer предпочтительнее для высоких (водитель Subaru ростом более 185 см не прочь бы отодвинуться еще на пару отсутствующих «щелчков»), а «маломерным» драйверам удобнее в Subaru (спинка кресла Mitsubishi не встает вертикально, а руль регулируется только по высоте). Приборы — и там и там — не радуют ни оригинальностью, ни информативностью. Указатели температуры двигателя упразднены в пользу контрольных лампочек, хотя нам показалось, что именно в этих автомобилях — во имя предчувствия! — их было бы неплохо оставить. Не очень уместен и графический топливомер Лансера. Зато какие тут лепестки выбора «передач» под рулем! Из настоящего металла, с выверенными ходами и усилиями! Mitsubishi Lancer. Фото Степана Шумахера с сайта autoreview.ru

Этой новинкой станет ‘заряженная’ версия Opel Vectra, построенная на базе модификации GTS, но получившая форсированный 1,9-литровый турбодизель. Оснащенный двумя турбонагнетателями, этот двигатель обладает мощностью в 212 лошадиных сил, а его максимальный крутящий момент равен 400Нм. С нуля до ста километров в час Opel Vectra OPC разгоняется всего за 6,5-секунд, а ее максимальная скорость ограничена на 250 километрах в час. При этом, новинка расходует всего шесть литров топлива на сто километров пути в смешанном режиме движения, а ее мотор полностью удовлетворяет жестким экологическим нормам Евро 4. Отметим также, что по показателю количества лошадиных сил на каждый литр объема двигателя Vectra OPC обгоняет даже сверхдорогой Ferrari Enzo: 112 сил против 110 сил у итальянского суперкара. Как заявляют представители компании Opel, новый 1,9-литровый турбодизель появится на модели Opel Vectra уже в будущем году. Базовая версия этого мотора будет обладать мощностью 150 лошадиных сил, а в версии Vectra OPC – 212 сил, как на выставочном автомобиле. Помимо мощного мотора, топ-версия Opel Vectra получит также новый аэродинамический обвес, 19-дюймовые колеса с легкосплавными дисками, модернизированную подвеску и тормозную систему, а также немного иную отделку салона.

Крупнейшая частная китайская автомобильная компания Great Wall намерена в следующем году построить в Подмосковье сборочный конвейер. Как сообщают китайские деловые СМИ, автогигант уже заключил соглашение с одним из своих российских дилеров. Объем инвестиций оценивается в 25 миллионов долларов. Мощности будущего завода позволят выпускать до 50-ти тысяч машин в год. Планы оптимистичные, если учесть, что за первые шесть месяцев этого года компания продала в России всего полторы тысячи автомобилей. Однако, уже в следующем 2010-ом году Great Wall собирается завоевать до 10-ти процентов российского рынка. Помочь в этом должна агрессивная рекламная политика. На продвижение бренда китайцы выделяют полтора миллиона долларов, передают ‘Вести’.

Правительство Китая хочет сократить количество крупных автопроизводителей в стране до 10 с нынешних 14, сообщило во вторник официальное издание China Securities Journal со ссылкой на неназванные источники. В сообщении не даются сроки консолидации и не указывается, какие производители могут подвергнуться слиянию. Сейчас 14 крупнейших автопроизводителей Китая контролируют 90% рынка. По плану правительства, в стране должно остаться два-три производителя, выпускающих ежегодно более 2 миллионов автомобилей каждый, и четыре-пять компаний с объемом выпуска свыше 1 миллиона в год, говорится в статье. «Объединение ресурсов имеет смысл при падении рынка, потому что по меньшей мере помогает снизить затраты», – сказал аналитик Orient Securities Цинь Сюй Вэнь. «Думаю, на этот раз правительство настроено серьезно, потому что рост автомобильного рынка существенно замедлился». Цель плана правительства – обеспечить производство и продажу не менее 10 миллионов автомобилей в этом году и ежегодный рост на 10 процентов в следующие три года, говорится в статье. В прошлом году продажи транспортных средств – легковых автомобилей, грузовиков и автобусов – выросли на 6,7% до 9,38 миллиона единиц, по данным ассоциации автопроизводителей. В январе продажи упали на 14,4 процента к январю прошлого года. План также включает выделение 5 миллиардов юаней ($732 миллиона) в виде субсидий на покупку автомобилей в сельской местности, способствование продажам более экологически чистых моделей и замене старых автомобилей на новые, развитие автокредитования и увеличение количества автомобилей местного производства в госучреждениях.

Цены на топливо не будут подниматься до весны следующего года. Об этом заявил вице-премьер России Игорь Сечин, передает «РИА-Новости». Правда, господин Сечин говорил лишь о дизельном топливе и мазуте, а вот стоимость бензина еще может колебаться. Но вице-премьер уверен, что резких скачков цен на бензин не будет, и они стабилизируются. По мнению некоторых экспертов, именно рост цен на топливо является одной из главных причин инфляции в России. В среднем с начала этого года бензин подорожал на 19%, а дизельное топливо и вовсе на 27%.

а фестивале Goodwood Revival, которое пройдет с 19 по 21 сентября в Великобритании, британский производитель Noble представит полностью готовый к серийному производству суперкар M600. Как сообщает журнал Autocar со ссылкой на заявление руководителя фирмы Питера Боутвуда, мощность двигателя этого автомобиля составит 650 лошадиных сил, а разгон до ‘сотни’ займет три секунды. Новинка получит трубчатый стальной каркас, карбоновые кузовные панели и 4,4-литровый бензиновый V8, разработанный японской компанией Yamaha. В базовом варианте такой агрегат устанавливается на автомобили Volvo, однако специалисты Noble модернизировали его, установив два турбонагнетателя Garrett и блок управления мотором Motec. По словам представителей британского производителя, инженерам во время доводки силовой установки удалось ‘выжать’ из этого двигателя 750 лошадиных сил, однако впоследствии было решено ограничить мощность на 650 ‘лошадях’. При этом в салоне машины появится специальный переключатель, позволяющий водителю выбрать еще два значения мощности — 450 или 550 лошадиных сил. По данным Noble, на максимальной мощности суперкар, который станет оснащаться шестиступенчатой механической коробкой передач компании Graziano (аналогичная трансмиссия используется на Aston Martin V8 Vantage), сможет разогнаться до 160 километров в час за 6,5 секунды. Максимальная скорость — 360 километров в час. Вес суперкара составляет всего 1275 килограммов, а развесовка по осям — 40:60 со смещением массы в заднюю часть машины. Помимо этого, у новинки не будет системы стабилизации и антиблокировочной системы тормозов, а трэкшн-контроль водитель сможет отключить специальным тумблером от британских истребителей Tornado, на которых аналогичным переключателем запускаются ракеты. Ожидается, что в Великобритании стоимость Noble M600 составит около 200 тысяч фунтов стерлингов.

Примерно с такими заголовками на этой неделе вышли многие западные издания, утверждающие, что японский концерн намерен свернуть свою программу в Формуле-1. Если верить последним сообщениям, то вопрос об уходе Toyota из Формулы-1 давно решен, официально об этом руководство японского концерна планирует объявить в ноябре в конце сезона. Если эта информация подтвердится, то Toyota станет третьей командой за последний год, которая покинет ‘королевские гонки’. Тем не менее, некоторые издания утверждают, что Toyota все же останется в ‘Больших Призах’, но вот бюджет команды подвергнется серьезному сокращению. ‘Toyota неоднократно заявляла, что у нее нет причин покидать Формулу-1′, – сказал пилот команды Ярно Трулли в интервью Corriere dello Sport. Также гонщик признался, что рад за своего соотечественника Джанкарло Физикеллу, который продолжит карьеру в Ferrari. ‘Для него это огромная возможность, – отметил 35-летний итальянец. – Что же касается меня, то я чувствую себя в Toyota хорошо и стараюсь выполнять свою работу как можно лучше’.

Скорее всего, гонка «Дакар» в этом десятилетии больше не будет проводиться на территории Европы и Африки. Появилась информация, что организаторы «Дакара» приняли решение в 2009 году устроить гонки по территории Южной Америки в Аргентине и Чили. «Дакар-2009 состоится в западном полушарии, он стартует в Аргентине и финиширует в Чили. Буквально сегодня я получил подтверждение этой информации от организаторов гонки. Насколько мне известно, маршрут ралли пройдет от Буэнос-Айреса до Сантьяго и будет включать в себя горные участки, перемежающиеся с равнинами, а также песчаные этапы, по своей сложности близкие к африканским», – заявил руководитель команды «КамАЗ-Мастер» Семен Якубов. Однако мы со своей стороны отметим, что «Дакар» в Америке – это уже не «Дакар». Это будет другая гонка, которая, увы, имеет не очень много шансов стать такой же культовой. Напомним, что в этом году всего за один день до старта «Дакара» организаторы гонки заявили об отмене этого соревнования. Самый известный ралли-рейд должен был стартовать 5 января 2008 года из Лиссабона. Однако 24 декабря в Мавритании были убиты четыре французских туриста (в том числе двое детей), после чего правительство Франции настоятельно не рекомендовало гражданам страны посещать Мавританию, где должно было пройти сразу 9 этапов «Дакара». Кроме того, террористы из Салафистской группировки проповеди и джихада (СГПД), которая является отделением Аль-Каиды, начали присылать угрозы в адрес участников гонки и организаторов ралли. «Безопасность участников, технического персонала и журналистов всегда будет для нас приоритетной. В этом вопросе у нас никогда не будет компромисса», – сказано в официальном сообщении организаторов ралли-рейда.

В минувшие выходные, во время взрыва газопровода, признанного властями столицы техногенной катастрофой, сгорели и пострадали около сотни припаркованных поблизости от места происшествия автомобилей различных марок, хозяева которых намерены требовать возмещения ущерба от московских властей. При пожаре, который вспыхнул после взрыва на газопроводе на юго-западе Москвы, пострадали 80 автомобилей, 12 из них полностью сгорели, сообщил руководитель пресс-службы Главного управления МЧС по Москве Евгений Бобылев. Всего, по его словам, в ходе тушения пожара было эвакуировано 129 машин, в то же время 12 автомобилей полностью сгорели и еще 80 повреждены. Работы на месте происшествия продолжались более суток. Представитель столичного управления МЧС также сообщил, что из-за пожара был поврежден телефонный кабель, и в результате этого 100 тыс. жителей столичных микрорайонов Солнцево, Переделкино, и также подмосковных Домодедово и Внуково остались без телефонной связи, сообщает ИТАР-ТАСС. Как только пожар был потушен, к работе приступили специалисты для установления точных причин аварии. Автолюбители, чьи машины стоят в близлежащих дворах, а также гаражных комплексах, составляют списки поврежденных автомобилей с подробным описанием повреждений. ‘Мы планируем составить подробный список, сейчас уже вызвали милицию для утверждения этого списка, где будут отражены все повреждения, и на основании этого в дальнейшем будем требовать полного возмещения ущерба’, – заявил один из потерпевших. Меж тем, власти Москвы не отказываются от возмещения ущерба гражданам. Лица, потерявшие свое имущество в результате аварии на отводе распределительного газопровода, получат компенсации, заявил в понедельник журналистам первый заместитель мэра в правительстве столицы Петр Бирюков, находясь на месте аварии. ‘В рамках действующего законодательства компенсации гражданам будут выплачены’, – отметил он. П.Бирюков сказал, что в основном компенсации будут выплачены страховыми компаниями за испорченные или утраченные автомобили. По его словам, городские власти не усматривают свою вину в произошедшей аварии. ‘Заявления о компенсациях поступают, мы их изучаем’, – отметил П.Бирюков.

Подушки безопасности будут вмонтированы в спинку передних сидений и при срабатывании защитят задних пассажиров от многочисленных травм. Это действительное большое достижение в сфере безопасности, так как если большинство водителей и передних пассажиров уже давно приучили себя пристегиваться (а многих при этом защищают еще и подушки безопасности), то задние пассажиры наиболее уязвимы. Многие из них игнорируют ремни безопасности, а боковые подушки не защищают от удара о спинку переднего сиденья, подростки же очень часто бьются головой о колени, что также может иметь тяжелые последствия. После проведения крэш-тестов Renault будет устанавливать передние подушки безопасности для задних пассажиров и на другие модели.

Инженеры румынской компании Dacia приступили к тестовым испытания первого румынского кроссовера Duster, чей серийный вариант должны показать в марте следующего года. Дизайн экстерьера бюджетного кроссовера Dacia, который построен на базе концепутального одноименного концепта, скрыт под массивным черным камуфляжем, так что говорить о том, каким будет румынский ‘паркетник’, пока преждевременно. Не стоит ожидать, что серийная версия кроссовера повторит футуристический дизайн концепта, но некоторые стилистические решения наверняка ‘перекочуют’ к модели. В стандартной комплектации Dacia Duster будет моноприводным автомобилем, но в список дополнительного оборудования должны включить и систему полного привода. Пятидверный кроссовер, по предварительной информации, станет предлагаться с 1.5 л дизельным мотором и бензиновым двигателем объемом 1.6 л. Начало продаж новинки запланировано на лето будущего года, сообщает Carscoop.

‘Бронтокар’ больше известен как универсальный транспортный модуль ВАЗ-10031. Это двухместный автомобиль с электроприводом, разработанный компанией ‘БРОНТО’ два года назад. Его грузоподъемность 600 кг, максимальная скорость – 30 км/ч, запас хода – около 90 км. Это транспортное средство предназначено для использования предприятиями легкой промышленности, на разного рода складах и терминалах, в спортивных и торговых комплексах. Как нам сообщили в компании ‘БРОНТО’, сейчас электромобиль проходит сертификацию. Нынешние образцы машины несколько лучше первых: их оснастили более надежной подвеской и двигателем. Кроме того, специалисты предприятия хотят довести грузоподъемность ‘Бронтокара’ до 1 тонны, а также делать на его базе 4- и 6-местные машины с возможностью использования прицепов. Предполагается, что когда электромобиль станет серийным, он будет стоить не более 200 тысяч рублей – как минимум на 20% дешевле первых образцов (их у ‘БРОНТО’ покупали за 250-300 тысяч рублей).

Американский автоконцерн Chrysler вынужден объявить в сервисный отзыв десятки тысяч новых внедорожников своего самого популярного бренда из-за неожиданно обнаружившегося конструктивного дефекта знаменитой модели, который самым серьезным образом угрожает жизни автовладельца. Свыше 160 тыс. вседорожников Jeep Wrangler 2007-2008 модельных годов с автоматической коробкой передач, реализованных по всему миру, отзывает американский автоконцерн Chrysler. Причина в том, что авто не оснащены системой, предупреждающей о перегреве трансмиссионного масла. Согласно заявлению Национальной администрации по безопасности дорожного движения США, масло в трансмиссии может закипеть и привести к пожару, сообщает REGNUM. В документах, представленных федеральному правительству, Chrysler подчеркивает, что закипание трансмиссионного масла происходит не при нормальной эксплуатации, а в условиях экстремальных нагрузок. Однако, как известно, внедорожники и приобретаются автолюбителями в большинстве случаев вовсе не для того, чтобы гонять на них по городским трассам. Напомним, что в апреле текущего года Chrysler отзывал уже для сервисного ремонта свыше 47 тыс. внедорожников марки Jeep, в том числе и Wrangler 2009 модельного года для проверки исправности подводящей проводки контроллера передней (водительской) подушки безопасности, которая в отдельных случаях не срабатывала.

Volkswagen скоро начнет делать в России бюджетный автомобиль, который будет стоить примерно столько же, сколько и российские Lada, а именно около $10 000, передают «Ведомости». Хотя стоит отметить, что машина за $10 000 будет совершенно «голая», а более-менее приличные комплектации обойдутся в $11 000 – 12 000. По словам вице-президента Volkswagen AG Ульриха Хакенберга, такую машину начнут делать на заводе Volkswagen в Калуге уже в следующем году, причем в очень большом количестве – порядка 75 000 штук в год. Как будет выглядеть самый доступный Volkswagen пока не известно. Однако господин Хакенберг сообщил, что речь идет об относительно большом автомобиле с кузовом седан, который начнут оснащать моторами объемом 1,4 л и 1,6 л. В основе же этой модели окажется платформа от Volkswagen Polo.

25 февраля в Москве в Президент-Отеле (Б. Якиманка, 24) состоится международная конференция, проводимая компанией Harman Consumer Group International. С российской стороны организатором и участником конференции выступает эксклюзивный дистрибьютор продукции Harman в России – компания «ММС». Всемирно известная компания Harman Consumer Group International основана в 1953 году. Сегодня HCGI объединяет более 30 компаний, производящих высококачественные аудио и видеосистемы для потребительского и профессионального рынков. Harman International выпускает лучшую в своем классе продукцию для использования в автомобилях, кинотеатрах, студиях звукозаписи, конференц-залах и дома под торговыми марками Harman/Kardon, JBL, Infinity и др. На протяжении всей истории существования для компании превыше всего были и остаются техническое совершенство, высочайшее качество и неповторимый дизайн продукции. Главный лозунг – «технологии не ради технологий, а технологии ради музыки».Известные автопроизводители Daimler-Chrysler, Toyota, BMW, Lexus, Porsche, Peugeot, Renault, Mitsubishi выбрали аудио и видеосистемы производства Harman International в качестве штатных систем в своих автомобилях. Dell, Apple, Compaq, Sony и IBM поставляют компьютерные акустические системы Harman Kardon и JBL в комплекте со своими компьютерами, интегрируют их в современные высокотехнологичные ноутбуки. Ежегодно компания выпускает более 60 миллионов акустических систем на собственных заводах в Северной Америке, Европе и Азии.На конференции будут представлены новейшие разработки компании в области автомобильного звука. Гостям конференции представится уникальная возможность познакомиться с последними новинками компании, не демонстрировавшимися ранее. В Москве будут представлены новые модели сабвуферов и усилителей, акустических систем и мультимедийной техники под всемирно-известными торговыми марками.

ФАС РФ нашла в требованиях, предъявляемых Госавтоинспекцией учебным заведениям, специализирующимся на подготовке водителей, признаки нарушения ФЗ об антимонопольной деятельности и ряд других положений, не соответствующих действующему законодательству. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) нашла нарушения в нормативных актах ГИБДД, связанных с обучением водителей, в частности, речь идет об обязанности автошкол использовать для обучения будущих водителей компьютеризированные автодромы стоимостью несколько миллионов рублей, полагает замначальника управления контроля органов власти ФАС Сергей Абышев. Заинтересовавшие ФАС требования к образовательным учреждениям и организациям, осуществляющим подготовку и переподготовку водителей, были утверждены письмом ГИБДД от 10 декабря 2008 года. Требование ГИБДД использовать при обучении компьютеризированные автодромы содержится в методике подготовки водителей, вступающей в силу в 2011 году, однако регионы имеют право сделать это и раньше. По данным издания, управления ГИБДД Мурманской и Челябинской областей уже начали требовать от автошкол использовать автодромы при оформлении лицензий. ‘В Челябинске есть только один автодром корейской фирмы Neo, услуги которого стоят 500 рублей в час. Если автошколы будут арендовать это оборудование, стоимость обучения вырастет примерно на 40%, – сказал журналисту газеты ‘Коммерсантъ’ глава совета директоров автошкол Челябинской области Андрей Николаев, направивший жалобу в ФАС, – а 30 млн рублей на строительство собственного автодрома не потянет ни одна школа’. Челябинское управление ФАС обнаружило в письме ГИБДД признаки нарушения антимонопольного законодательства, и теперь официальное заключение должен дать центральный аппарат службы, передает РИА Новости со ссылкой на ‘Коммерсантъ’. ‘Подобные требования к хозяйствующим субъектам (автошколам) могут предъявляться только на основании федерального закона или постановления правительства (а не внутриведомственного письма), – заявил Сергей Абышев. – Тем более что такая мера может привести к удорожанию услуг для конечного потребителя’. Кроме того, ФАС разбирается еще с одной жалобой. В компании ‘Правовой департамент’ (представляет интересы производителей оборудования для автошкол) уверены, что ГИБДД незаконно требует использовать приборы для тестирования ‘психофизиологических качеств водителя’ только одного производителя – ЗАО ‘Нейроком’ (цена одного устройства в компании – около 120 тыс. руб.). Как следует из жалобы, автошколы вынуждены закупать аппаратуру ‘по завышенным ценам’ (аналогичные приборы можно купить в два-три раза дешевле), а другие фирмы на рынок не допущены, отмечает газета.

30 сентября на пресс-конференции в Москве глава Союза нефтегазопромышленников России Геннадий Шмаль говорил росте цен на моторное топливо. По его подсчетам (учитывавшим средний заработок россиян) среднестатистическая российская семья тратит на бензин 8% своего месячного дохода. что, по мнению, Шмаля, слишком много. Например, по сравнению с Европой – расходы ее жителей на топливо составляют лишь 2-3% от месячного дохода (учитывая европейские заработки и европейские же цены на бензин). По словам Шмаля, одна из главных причин сложившейся ситуации – отсутствие развития нефтеперерабатывающей промышленности (ни одного нового завода за последние 30 лет). Другая причина – очень высокие налоги. Например, из стоимости 95-го бензина налоги составляют 60%, и всего 10 % – стоимость нефти. ‘Государство могло бы снизить налоги до 35-40%, – сказал Шмаль, – и 95-й бензин мог бы стоить 17-20 рублей, что достаточно адекватно’.