Автомобиль – не роскошь

Поклонение огню Черная асфальтовая лента круто уходит влево и вверх, потом ныряет вправо и вниз: по одну сторону — зеркало озера, по другую — черный обсидиан скал. Над головой — низкое темно-синее небо. И ни души. Только хлопает по кузову камуфляжный маскхалат. Почему Mazda 3 в камуфляже? Потому что это новая Mazda 3: тридцать журналистов со всего мира приглашены в далекую Исландию для секретных тестов предсерийных прототипов задолго до официальной премьеры. Японцам хочется узнать наше мнение, а нам — понять, какой будет новая «трешка». Видал я эти гейзеры. Просто дыра в камне, залитая горячей водой. Пар идет. Люди смотрят. Минуту, две, пять… А потом лужа вспучивается огромным голубовато-стеклянным пузырем — и гейзер с облегченным «ш-ш-ш-ш» выбрасывает вверх огромный столб пара и пару цистерн воды. Вот так и Mazda 3 пришла в нашу жизнь. Думали, это просто очередной японский Гольф-переросток (тогда, в 2003 году, Mazda 3 была сантиметров на 20 длиннее основных «одноклассников»). И вдруг… Первый тест, потом «примерка» двухлитровой «трешки» — и мы в нее влюблены! Оказалось, это настоящий «хот-хэтч»: жесткий, точный, азартный, живой. Поэтому лететь в Исландию было страшновато. А вдруг новая Mazda 3 будет хуже нынешней? Казалось бы, причин для беспокойства быть не должно: ведь новая Mazda 6 хоть и стала «старше» и взрослее, но живость характера сохранила. И все-таки шевелился в душе червячок сомнения. Слишком уж часто мы теряем в новых поколениях то, что ценили в старых. А чем сильнее ты привязался к чему-то, тем тяжелее это терять, верно? Под козырьком новой панели — два разновеликих дисплея: тот, что покрупнее, «завязан» на фирменный интерфейс CF-Net с управлением на руле. Фото Mazda с сайта autoreview.ru.

Российским журналистам было официально разрешено протестировать самый дешевый в мире хэтчбек Tata Nano, в обстановке строжайшей секретности на протяжении пяти лет разрабатывавшийся специалистами индийского автоконцерна и ставший сенсацией задолго до своего появления в продаже. Тест-драйв новинка проходила на заводском испытательном полигоне в городе Пуна в центральной Индии. Машина, длиной всего 3 м, имеет достаточно просторный салон. Несмотря на дешевые отделочные материалы, характерного ‘химического’ запаха пассажиры почти не почувствуют. В целях экономии машина снабжена только одним боковым зеркалом и одним ‘дворником’. Скоростные показатели хэтчбека довольно скромные, но они и не были главной задачей разработчиков. До 60 км/час Nano разгоняется примерно за 20 сек. Заявленная максимальная скорость – 103 км/час, сообщает РИА Новости. Но экспериментировать с разгоном следует осторожно – барабанные тормоза с трудом останавливают 600-килограммовую машину. Tata Nano вряд ли понравится автовладельцам, избалованным комфортом. Машины изначально задумывались как ‘народные автомобили’, в которые индийцы вместе с семьями смогут пересесть со своих мотоциклов. Напомним, новый ‘супербюджетник’ обойдется индийскому покупателю в сумму, не превышающую $2 тыс., хотя европейская версия новинки потянет аж на €5800.

Mercury Messenger concept – это ещё одна новинка, презентованная на завершившемся недавно Детройтском автосалоне. Курьер, глашатай – именно так с английского переводится слово messenger. И действительно, этот концепткар словно вестник новой эры в развитии автомобилей марки Mercury. Свежий, спортивный, плавный, словно ‘эластичный’ дизайн Messenger способен оживить интерес к автомобилям этой марки. Интерьер этого купе также выдержан в спортивном стиле. Темно синий кожаный салон, приборная панель светло синего цвета, всё здесь продумано и создано для обеспечения полнейшего кмомфорта пассажиров и водителя, как физического так и морального. В качестве силового агрегата используется двигатель V-8, объемом 4.6-литра и мощностью 460 л.с. В комплекте с ним установлена шестиступенчатая коробка передач.

Hummer – это слово у всех на устах, у нас в стране мало кто видел его живьем, но не знать – что это, просто неприлично… Эдакий Арнольд Шварценеггер, герой боевиков, только от одного вида которого, предполагаемый соперник должен если не умереть сразу, то обгадиться основательно.  ‘HMMWv (HUMMER)’ находится на вооружении армии США уже более 15 лет. Великолепная и хорошо зарекомендовавшая себя машина, тем не менее, имеет ряд присущих ей недостатков. Основной из них это стесненность внутреннего пространства машины, где основное место занимают ‘спрятанные’ внутрь базы (и кузова) двигатель и трансмиссия. Второй недостаток это излишняя сложность конструкции, а именно наличие автоматической КПП и независимой подвески всех колес. И, наконец, самый существенный недостаток – чрезвычайно высокая цена, порядка 60-80 тысяч долларов США для армейской машины, и порядка 100-120 тысяч – это стоимость гражданской версии…  Мы считаем, что для удовлетворения растущих потребностей армий стран СНГ, существует необходимость в разработке и производстве большого грузо-пассажирского вездехода (БГПВ), вместимостью до 12 человек (пассажирский вариант) или 7 человек и 700 кг груза (грузо-пассажирский вариант) с возможностью одновременной буксировки прицепа до 1,5 т.  Этот автомобиль должен заполнить модельную нишу между легкими ‘джипами’ и ‘средними’ грузовиками. Обязательным условием является унификация узлов и агрегатов нового автомобиля с уже выпускаемыми массовыми моделями для повышения ремонтопригодности и удешевления планового технического обслуживания.  Производство автомобиля должно базироваться на существующей в стране производственной базе, с обязательным учетом возможного экспорта готовых машин или комплектов. (Мастерская ‘Retro-STYLE’, конечно же, не располагает производственными ресурсами для организации мелкосерийного производства подобной машины, но сделать полноценный ходовой образец нам по силам, чем мы и занимались последние полтора года…) (БГПВ) ‘Бархан’Предлагаемый нами вариант полностью базируется на узлах и агрегатах автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-66, чем решается проблема ремонтопригодности и обеспечения запасными частями. Кабина имеет большую ширину и ровный пол, что позволяет свободно, с комфортом, разместить водителя и двух пассажиров на сидениях переднего ряда, четырех человек на втором ряду сидений и дополнительно, при использовании задней площадки, посадить еще шесть человек вдоль бортов машины. При этом остается еще достаточно места для багажа. Возможны и другие варианты планировки салона ‘Бархана’, в зависимости от назначения автомобиля.  Базовя модель может включать несколько модификаций: грузопассажирскую, исполнение ‘люкс’, инкассаторский бронеавтомобиль и патрульную машину. При условии мелкосерийного производства, цена машины в стандартной комплектации, будет вполне доступной и ‘хозяйственникам’, и спецслужбам…  Обязательным условием, является наличие специальной модификации для служб спасения и скорой помощи. Мобильная и хорошо оснащенная машина, не боящаяся бездорожья поможет спасти не одну жизнь…  Армейская машина имеет заднюю грузопассажирскую площадку, с откидными сидениями, накрываемую тентом.  Как и положенно военной машине она оборудована лебедкой и системой подкачки колес.  При изготовлении кузова ‘Бархана’, повсеместно используются панели кабины того же ГАЗ-66.  Модульная конструкция кузова и передней части, позволяет кардинально менять дизайн автомобиля в зависимости от назначения и модификации… Ходовая часть и рама ГАЗ-66 остаются почти без изменений, небольшим переделкам подвергается лишь передняя (не несущая нагрузок) часть рамы. Бархан’ на ‘стапеле’… Прошла предварительная подгонка ‘шестьдесят шестых’ кузовных панелей и ‘наметаны’ первые сварные швы. Предстоит задача – расставить силовые элементы кузова, подогнать оконные и дверные проемы, согласовать ‘посадку’ основных узлов и агрегатов…  Параллельно ведется работа по созданию ‘трехмерного’ макета , на котором отрабатываются основные линии и пропорции будущего автомобиля…  Пробная ‘стыковка’ переделанной рамы с двигателем и навесным оборудованием с отдельно ‘грунтованным’, новым кузовом и передней частью (капотом). На этой фазе, как правило, выявляются многие конструктивные дефекты, устранение которых впоследствии будет просто невозможно.  По раме прокладываются трубопроводы питания, тормозов, выпускной системы. Проверяется взаимная работа узлов рулевого управления, педального блока, удобство переключения передач… Затем следует повторная разборка машины, для устранения обнаруженных недостатков и окончательной окраски кузова.  Начало сборки… Окрашенный кузов ‘Бархана’ устанавливается на подготовленную раму от ГАЗ-66… Наша машина готовится в исполнении ‘гражданский люкс’ (два ряда сидений, отделенных от багажного отсека) Кузов имеет 5 дверей и сдвижной люк в крыше. Задние двери открываются навстречу движению.  (На охоте, при наличии специального фиксатора двери, возможна стрельба по ходу движения). Размеры салона:высота – 1230 ммширина -2020 ммдлина – 3100 мм.Доступ к двигателю и узлам передней подвески возможен благодаря, целиком, откидывающейся вперед ‘морде’ (механизм устроен на узлах подъема кабины ‘66′). Передняя часть ‘Бархана’ представляет собой капот, конструктивно объединенный с крыльями и облицовкой радиатора в одну деталь. Бархан’ на ‘покатушках’… Вот и свершилось… Машина вышла из ворот мастерской! Первое впечатление: ‘… да, не такой уж, он, и большой, наш ‘Бархан…’, все же обманчиво. Короткие, передний и задний, свесы, зрительно ‘облегчают’ силуэт машины. Но, ‘обутый’ в широкую резину, значительно, выступающую за габариты кузова, широкий и высокий автомобиль, сразу вызывает неподдельное уважение у окружающих… Первые километры по городу, наш ‘герой’, гордо прошествовал под восхищенные взгляды и реплики местной ‘автобратии’… Равнодушных, на дороге, не было! Не скроем, мы были приятно удивленны, такой бурной реакциией окружающих. Гос-номера, с надписью ‘PROBA’, только ‘подливали масла в огонь’… И каких только предположений о ‘породе’ нашего ‘монстра’, несущихся снизу, из кабин, вмиг обмельчавших легковушек, мы не услышали… От наивных, типа, ‘это что, новый уазик’? До ‘конкретных’ – ‘да, вы чо-о, это – новый ‘Хаммер’ испытывают!!! Выбравшись за город, мы не стали преодолевать крутые буераки, и форсировать бурлящие реки… Порода ‘шестьдесятшестых’ не нуждается в ‘лишней’ проверке их ‘вездеходных качеств’! ‘Бархан’, как профессиональная фотомодель, ‘отпозировал’ во всех, необходимых по сценарию, ракурсах, и спокойно, в сторонке, дожидался результата ‘разборки полетов’…  По ходу первых испытаний, был выявлен ряд ‘плюсов’ и ‘тех-недочетов’ конструкции… Главная проблемма, с которой мы столкнулись, это повышенный температурный режим работы двигателя, особенно на затяжных подъемах. Отчасти это объясняется периодом обкатки, но, было принято решение о некоторых конструктивных доработках системы охлаждения.  Из положительных качеств конструкции, можно отметить, высокую прочность основного кузова, спокойно переносящего ‘скручивание’ рамы при диагонально ‘вывешенных’ колесах. Машина имеет очень хорошую динамику и тормоза. Сопровождающий нас дизельный ‘Гольф’, в городе, с трудом поспевал за ‘новорожденным’. Общие ощущения водителя и пассажиров: это – как будто, ты передвигаешься на очень высоких и широких ‘жигулях’ первой модели. Главное, при выходе из этой ‘легковушки’, не забыть, что под тобой высота больше метра… Экпериментальный ‘Бархан’ имеет ‘люксовый’ шестиместный салон и большой багажный отсек с задней дверью.  Оборудование салона включает: сдвижной люк в крыше, ‘центральный’ замок и электроподъемники стекол боковых дверей, стерео-установку и охранную сигнализацию.  Автомобиль не оборудован лебедкой и ‘подкачкой’. На заднем кронштейне закреплена облегченная ‘таблетка-докатка’…  На всякий случай! Испытания продожаются…

Министр внутренних дел России Рашид Нургалиев потребовал от милиции прекратить вакханалию на дорогах и напомнил представителям правоохранительных органов, что у них на дороге не больше прав, чем у других водителей. ‘Все – заканчиваем вакханалию и в наших рядах. Стыдно уже смотреть сводки’, – заявил министр на внеочередном совещании, посвященном проблемам безопасности на дорогах. В последнее время все чаще появляются сообщения о том, что пьяные милиционеры, зачастую на служебном транспорте, попадают в ДТП со смертельными исходами. Нургалиев напомнил свежий случай в Оренбургской области, когда по вине сотрудников милиции 28 июля в результате столкновения трех автомобилей два человека погибли и трое получили ранения. ‘Случай, произошедший в Оренбуржье, показывает, что не все сотрудники умело используют автотранспорт’, – сказал Нургалиев. По его словам, это неумение может дорого стоить, когда потребуется, например, преследовать преступников и когда нужны уже особые знания. ‘Если сотрудник не способен действовать в экстремальных ситуациях – отстранять его. Мы не имеем права пренебрегать жизнями людей’, – подчеркнул глава ведомства. Нургалиев напомнил также, что у милиционеров на дороге не больше прав, чем у других водителей. ‘Все – и чиновники, и сотрудники правоохранительных ведомств имеют одинаковые обязанности и права, равно как и другие участники дорожного движения’, – заявил Нургалиев. ‘Я требую, чтобы это соблюдалось и впредь’, – подчеркнул министр. Он приказал также в течение месяца пересдать на водительские права всем сотрудникам, за которыми закреплены служебные машины.

Навряд ли родители махавшей прутиком возле соседского автомобиля двухлетней крохи ожидали, что первые в жизни шаги их дочурки будут направлены в сторону суда. Однако британское законодательство позволило автовладельцу предъявить малышке обвинение, в абсурдности которого не сомневаются даже полицейские. Британская полиция начала расследование по статье ‘Вандализм’, после того как получила жалобу от автомобилиста на девочку, ткнувшую в его машину палочкой. По словам владельца машины, ребенок, который во время игры решил поковыряться в автомобиле прутиком, ‘намеренно нанес вред’ его автомобилю. Как говорят в полиции графства Уилтшир, им пришлось отреагировать на звонок скандалиста, даже несмотря на то, что ребенок, только что научившийся ходить, был слишком мал для ареста. Инцидент произошел в июне этого года, однако в СМИ информация о нем попала только на днях, передает РБК со ссылкой на местные СМИ. По словам полицейских, разъяренный автомобилист, оказавшийся соседом семьи девочки, продолжил горячие споры с ее родителями и после приезда полиции. В скором времени властям вновь пришлось вмешаться в разборки, которые до добра довести не обещали. Несмотря на то, что полицейские подчеркнули, что никакого дела на ребенка заведено не было, в происходящее тут же вмешались защитники прав детей. ‘Нельзя относиться к 2-летнему ребенку как к подозреваемому. Это сумасшествие! Это глупо! Это самое странное, что я когда-либо слышала! Просто издевательство над законом’, – возмутилась основательница организации Kidscape Мишелль Эллиот. Отреагировали на случай и политики. ‘Это просто безумие’, – высказался теневой министр внутренних дел страны Крис Грейлинг.

Правительство РФ предоставит госгарантии компании Sollers по размещению облигаций объемом 5 млрд руб. ‘Содействие размещению облигаций ОАО ‘Соллерс’ для целей финансирования создания автосборочного производства в Приморском крае и локализации для него компонентной базы определено в размере 5 млрд. руб. сроком до десяти лет с учетом предоставления государственных гарантий’, – говорится в обновленной программе антикризисных мер правительства РФ на 2009 г., подписанной премьер-министром Владимиром Путиным. Напомним, в феврале 2009 г. генеральный директор Sollers Вадим Швецов говорил, что компания планирует осенью 2009 г. запустить сборочное производство на Дальнем Востоке. ‘План сейчас прорабатывается, мы от своих целей не отказываемся, но сегодня мы будем говорить только о мелкой сборке: в такое время на большие инвестиции компания не готова’, – отмечал В. Шевцов. Sollers управляет ОАО ‘Ульяновский автомобильный завод’, ОАО ‘Заволжский моторный завод’, ОАО ‘Соллерс – Набережные Челны’. Объем продаж компании за 2008 г. составил около 128 тыс. автомобилей.

Этот родстер называют не иначе как вечный, его история успеха так занимательна, что в ее хитросплетения решили посвятить как можно больше желающих, даже несмотря на бушующий кризис. Так что на автосалоне в Чикаго, помимо новенькой модели Mazda MX-5 Miata, покажут еще и все модели, предшествовавшие ей. Первое поколение запустили еще в 1989 году и концепция двухместного родстера с тех пор мало изменилась, так же как и внешний вид этого самобытного автомобиля. И самое главное, что эта модель всегда была вполне доступной и остается такой по сей день. Скорее всего, именно эта преемственность по-прежнему держит эту модель в лидерах продаж, так что покупателям вряд ли стоило ждать революционных изменений в дизайне. Новая модель ожидаемо обзавелась передним бампером в стиле новой Mazda3. Так что у Peugeot появился еще один друг с улыбочкой в переднем бампере. Хотя у французов, если честно, она более дибиловатая. Помимо этого изменениям подверглась форма заднего бампера, немного изменился интерьер. По уже давно сложившейся традиции, в палитру были добавлены новые цвета кузова и отделки интерьера салона. Mazda Miata, Mazda Roadster. Фото Mazda.

Компания Nissan официально ответила автопроизводителю Porsche, заявив что рекордное время на трассе Нюрбургнинг показал автомобиль GT-R на абсолютно стандартных шинах. Об этом сообщает Drom.ru. Напомним, что на прошлой неделе представители немецкой компани оспорили правдивость рекорда трассы Нюрбургринг, который был установлен на суперкаре Nissan GT-R. Они заявили, что рекорд был поставлен на автомобилем не в заводской версии, а с использование специальных спортивных покрышек – полу-сликов. ‘Мы не собираемся устраивать словесные баталии с Porsche. Наше последнее слово: рекорд Nissan GT-R на Северной Петле Нюрбургринга был сделан на абсолютно стандартных шинах, которые могут купить клиенты в дилерском центре. Это не были какие-то особые шины’, – заявил представитель Nissan в Европе Нил Рив журналистам на действующем автосалоне в Париже. По его словам, на GT-R в день испытания были установлены шины Dunlop, которые можно купить вместе с автомобилем. Рив заверил, что гонщик Тосио Сузуки – главный тест-пилот проекта GT-R, отлично знает трассу Нюрбургринг, и знает, как ведет себя GT-R на этом треке. Именно поэтому он и прошел ‘Северную Петлю’ так быстро – за 7 минут 29 секунд. Другой причины, почему пилоту из Porsche не удалось показать то же время, Рив не видит. Как сообщалось, немцы преодолели кольцо Нюрбургринга на купленном у Nissan GT-R за 7 минут 54 секунды. Вцелом заявление Porsche создатели Nissan GT-R воспринимают спокойно. А тот факт, что немцы купили спорткар для собственных испытаний, является прямым доказательством качества машины. ‘По-моему, это своего рода одобрение, подтверждение качества’, – говорит Рив.

Бесплатные точки доступа Wi-Fi к сети интернет открыты в трех автоцентрах компании ‘Genser’: в сервисных зонах ожидания Genser-Ford на Новоясеневском проспекте, д. 8 и Genser-GM на Новорязанском шоссе, д.1 (Люберцы), а также на втором этаже здания Genser-Nissan на ул. Лобачевского, д. 110.Теперь для выбора и покупки автомобиля, как и для посещения сервиса не обязательно перекраивать рабочий распорядок: в автоцентрах компании можно оперативно решить любые вопросы, найти необходимую информацию, воспользоваться электронной почтой и т.п. Если же все проблемы решены, можно просто скрасить время ожидания автомобиля виртуальной реальностью.Клиенты оснащенных хот-спотами автоцентров уже высоко оценили свои новые возможности, а в ближайших планах компании – открытие точек Wi-Fi в автоцентрах на Новоясеневском проспекте, д. 6, и на ул. Добролюбова, 2 Б.

В Канаде мужчина провел четыре дня в своем автомобиле после автокатастрофы. Не справившись с управлением, он вылетел на обочину, и после нескольких ударов о деревья автомобиль перевернулся. Мужчина смог отстегнуть ремень безопасности, однако получил настолько тяжелые травмы, что самостоятельно выбраться из машины у него не получилось. С дороги его не было видно. При нем был мобильный телефон, однако номер был заблокирован, и мужчина только на четвертый день догадался, что в службу спасения можно звонить даже с блокированного мобильника – и наконец позвонил. Прибывшие спасатели извлекли водителя из машины и доставили его в больницу, где он сейчас и находится. Врачи говорят, что угрозы для его жизни нет.

В сентябре 2009 года комитет по транспорту объявит конкурс на право осуществлять пассажирские перевозки в Петербурге с 2011 года. Сейчас конкурсная документация практически готова. Она, в отличие от документации предыдущих лет, предусматривает серьезную ответственность перевозчиков, в том числе и материальную, за нарушения требований контракта, сообщает корреспондент «Водителя». Штрафные санкции в размере до 300 тыс. рублей будут применяться к компаниям, которые допустят повторные нарушения при продаже проездных билетов, в сфере культуры обслуживании пассажиров и при предоставления иных транспортных услуг. Предусматривается и расторжение договора, в частности в случаях нарушения перевозчиками правил дорожного движения и скоростного режима. Особое внимание уделяется пункту, в котором прописано, что если по вине перевозчика произойдет ДТП, повлекшее смерть двух и более лиц, договор с ним также будет расторгнут. В обязанности перевозчиков будет входить обновление подвижного состава. Например, автобусы не могут быть старше 2005 года выпуска, должны быть комфортными, обязательно оборудование ограничителями скоростного режима. Водитель Петербурга, 18 мая 2009, 17:41

В Колумбии, в городе Сан-Бернардино-дель Ветер застрелен экс-пилот Формулы-1 Рикардо Лондоно. По сообщениям колумбийских СМИ, в последние годы Лондоно был связан с наркобизнесом и его убийство является следствием разборок криминальных структур. В 2000 году интерес к Лондоно уже проявляла американская Фемида, но тогда дело закончилось арестом его имущества на сумму около 10 миллионов долларов и запретом на въезд в США. В Формуле-1 Рикардо Лондоно провел всего одну гонку – на Гран При Бразилии 1981 года. Лондоно выступал за команду Ensign Racing, но доехать до финиша не смог, столкнувшись с Кеке Росбергом. Колумбийца признали виновным в аварии, после чего FIA отобрала у него суперлицензию. Риккардо Лондоно продолжал еще несколько лет выступать в других, менее значимых гоночных сериях, а в 1985 году завершил свою карьеру. Однако в Колумбии он был достаточно популярен, так как вплоть до прихода в «королевские гонки» Хуана-Пабло Монтойи, Рикардо Лондоно оставался наряду с Роберто Герреро одним из двух колумбийских пилотов, которым довелось участвовать в чемпионате Формулы-1.

Компания BMW закончила разработку новой модификации трехлитровой рядной дизельной ‘шестерки’, которая дебютирует осенью текущего года на седанах BMW 7-Series. Как пишет Autoblog.nl, новый мотор развивает 306 лошадиных сил и обладает максимальным крутящим моментом в 600 Нм, которые достигаются уже на 1500 оборотах в минуту. Новый двигатель на 20 лошадиных сил мощнее своего предшественника (было 286 сил), а его крутящий момент – на 20 Нм выше. При этом модернизированный агрегат на четыре процента экономичнее и на столько же ‘экологичнее’ менее мощной модификации. Динамические характеристики BMW 7-Series с этим двигателем пока не сообщаются. У компании BMW есть еще один дизельный мотор, с которого баварским инженерам удалось снять больше 100 лошадиных сил с каждого литра рабочего объема. Это двухлитровый четырехцилиндровый двигатель с двойным наддувом, мощность которого составляет 204 лошадиные силы, а крутящий момент – 400 Нм. Такой агрегат устанавливается на BMW 1-Series.

На 58 центральных улицах столицы в следующем году будет организовано одностороннее движение транспорта. ‘На севере округа одностороннее движение организовано по 34 улицам, на востоке ЦАО можно ездить только в одну сторону по 15 улицам. В самое ближайшее время мы сделаем односторонними еще 16 улиц, среди которых – Большая и Малая Бронные, Ермолаевский, Спиридоньевский, Гранатный и Хлебный переулки’, – сообщила первый зампрефекта ЦАО Елена Васина. По оценкам специалистов, отметила она, организация одностороннего движения на улицах позволило увеличить пропускную способность дорожной сети центра города на 10-15%. Правда.РУ, 20 августа 2008, 19:19

ГИБДД Владивостока нашла новый способ поиска разыскиваемых машин. Местные гаишники заявили, что они будут платить таксистам деньги за информацию об угнанных машинах или автомобилях скрывшихся с места ДТП, передают «РИА-Новости». Ведь таксисты в силу своей профессии постоянно находятся на дороге и много чего видят. Так что теперь при угоне автомобиля или в той ситуации, когда водитель скрывается с места происшествия, информацию разыскиваемых транспортных средствах инспектора ГИБДД будут доводить до сведения диспетчеров такси. А те в свою очередь рассказывать о таких машинах таксистам. По словам работников ГИБДД, премия за достоверную информацию о разыскиваемом автомобиле составит 1 тыс. руб. Причем, один таксист уже получил эти деньги – он случайно увидел машину, которая скрылась с места ДТП, и сообщил об этом в милицию. Кстати, прочитать, как нужно защитить машину, чтобы ее не угнали, вы можете в материале «Типичные заблуждения при выборе автосигнализаций».

С 01 октября по 31 декабря 2006 года в сервисных центрах Mazda компании «Независимость» будет проходить акция, во время которой Вы сможете провести техническое обслуживание автомобиля по специальным ценам.В ходе подготовки Вашей Mazda к зимнему периоду всего за 1840 рублей специалисты сервиса произведут замену масла и масляного фильтра, проверят электронные системы автомобиля, степень заряженности аккумулятора, а при необходимости заменят и свечи зажигания!Шиномонтаж и балансировка колес обойдется клиентам сервиса, приехавшим для прохождения ТО, всего в 1000 рублей и минимум времени, которое не придется тратить на ожидание в очередях неофициальных шиномонтажных станций.В случае если именно этой осенью у Вас возникнет необходимость приобрести новый комплект дисков и сезонной резины, то работы по шиномонтажу и балансировке сервис «Независимость Mazda» проведет бесплатно. Также в сервисных центрах компании Вам смогут предложить проверку геометрии подвески и, при необходимости, ее регулировку – стоимость каждой процедуры – 1000 рублей.Только для клиентов «Независимость Mazda» с 01 октября по 31 декабря предоставят 10% скидку на установку предпускового подогревателя двигателя и салона – комфорт для Вас и снижение рисков механических поломок и повреждений во время запуска двигателя при низких температурах обеспечены!Дополнительную информацию об акции Вы можете получить по тел.: (495) 540-75-76

Североамериканский автопроизводитель Buick, затеявший модернизацию модельного ряда, готовится представить новый бюджетный седан, который будет построен на базе европейской машины Opel Insignia. Сегодня папарацци обнародовали свежие снимки автомобиля Buick Regal, проходящего тестовые испытания на просторах Германии. Представители General Motors осенью объявили, что новый седан Buick Regal поступит в продажу на североамериканском рынке во второй четверти следующего года, а это означает, что дебют модели может состояться через два месяца на международном мотор-шоу в Детройте. Несмотря на камуфляж, почти полностью скрывающий кузов автомобиля, многие эксперты полагают, что Buick Regal займет место в модельном ряду компании ниже LaCrosse и его выполнят в той же стилистике, что и Opel Insignia. Buick пока не знакомит автолюбителей с технической информацией о новинке, но, по данным Carscoop, в силовую линейку автомобиля войдут 4-цилиндровые турбированные бензиновые моторы, а также двигатели V6, которые станут предлагаться с системой полного привода. Ожидается, что, следуя примеру Opel Insignia OPC, на рынок США GM выпустит и ‘заряженную’ версию Regal с 325-сильным мотором. Разгон до ‘сотни’ у автомобиля займет около 6 сек, максимальная скорость будет равняться 250 км/час. Как известно, Opel Insignia выпускается в трех кузовных модификациях, но Buick Regal поступит в продажу только в кузове ‘седан’. Стоимость новинки будет сопоставима с ценником Opel Insignia.

Бывший генсек НАТО Лорд Робертсон открыл сегодня в Таврическом дворце в Санкт-Петербурге Международный конгресс «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни». За закрытой дверью началось совещание Независимой комиссии по глобальной безопасности дорожного движения. Лорд Робертсон поприветствовал участников встречи, особо отметив, что на мероприятии будет присутствовать легендарный гонщик Михаэль Шумахер. Лорд Робертсон отметил, что с каждым годом безопасность на дорогах становится все большей проблемой, и подчеркнул, что совместными усилиями можно решить проблемы безопасности дорожного движения. Он выразил надежду на плодотворное сотрудничество. Лорд Робертсон был генсеком НАТО с 1999 по 2003 годы и Секретарем обороны Великобритании с 1997 года по 1999 гг. Был членом Британской Палаты общин с 1978 по 1999 гг, после чего был выдвинут в Палату Лордов. Он был Председателем Клуба выживших, благодаря использованию ремней безопасности, и членом- учредителем Внепартийной парламентской деятельности Комитета по транспортной безопасности.

Столичные власти обещают в 2009 году полностью завершить реконструкцию Крестовского путепровода на проспекте Мира. Об этом сообщили в Стройкомплексе Москвы. Модернизация объекта началась в конце сентября 2007 года. Отметим, что из-за ремонтных работ на ряде улиц зачастую образуются пробки: на проспекте Мира и Ярославском шоссе и на прилегающих к этим магистралям улицах – Академика Королева, Шереметьевской, Руставели, Орлова. Московские строители не имели возможности организовать полноценную схему объезда в районе путепровода, так как из-за аварийного состояния этого объекта ремонтные работы пришлось начать в срочном порядке, заявлял первый заместитель мэра Москвы, руководитель столичного Стройкомплекса Владимир Ресин. Напомним, что изначально работы планировалось завершить в течение одного года. В Стройкомплексе отметили, что в текущем году строительство ранее начатых дорожных объектов в городе продолжится. В настоящее время в Москве полным ходом идут работы на 30 важнейших участках городских магистралей. Планируется ввести транспортную развязку на Звенигородском проспекте, развязку на Ленинградском проспекте в районе станции метро ‘Сокол’, достроить участок, соединяющий Беговую улицу с ‘Соколом’. Кроме того, планируется развернуть работы на участке от Звенигородского проспекта до района ‘Москва-Сити’, приступить к строительству на Южной рокаде, продолжить работу на Четвертом транспортном кольце и других объектах.