Автомобиль – не роскошь

Декабрь для автомобилистов Москвы выдался не самым веселым даже несмотря на аномально теплую погоду и иногда даже сухой асфальт. В третий раз за 8 дней нас ждут перекрытия улиц. И завтра в столице снова ожидаются пробки. Напомним, чудовищные пробки поразили Москву 4 декабря, в день телевизионного общения премьера Путина с народом. Ради этой передачи центральные улицы столицы, прилегающие к Гостиному двору, были перекрыты. Из-за этого заторы распространились на весь город. Пока премьер-министр по телевизору обещал людям разобраться с пробками, Садовое и Третье кольца замкнулись и стали гигантской автостоянкой. В центре машины стояли без движения по полтора-два часа. Коллапс длился с раннего утра до полуночи. После выходных легче не стало – из-за внезапной кончины Патриарха и последовавших за этим людских паломничеств к Храму Христа-Спасителя и похорон, перекрывались улицы рядом с храмом, а во вторник и вовсе полгорода. Все эти проблемы усугубились дождливой пасмурной погодой, из-за которой происходили мелкие ДТП, усугублявшие транспортный коллапс. Завтра ожидаются новые радости. «Единая Россия» празднует День Конституции. Напомним, партия проводит шествия в этот день с самого своего основания. Но до 2004 года 12 декабря был выходным днем и особых проблем это никому не создавало. Однако, начиная с 2005 года, депутаты отменили выходной в День Конституции, но не свое шествие. И начались пробки. А в 2008 году нас ожидает не просто очередная дата, а юбилей – 15 лет со дня принятия Конституции РФ! По этому поводу митинг обещает быть особенно масштабным. Вероятен даже приезд первых лиц государства. Пока неизвестно, какие улицы будут перекрываться. Более того – пока власти Москвы и вовсе не давали разрешение на шествие. Но вряд ли стоит надеяться, что мэрия спасет москвичей от пробок. Митинг «Единой России» – это не гей-парад. Юрий Лужков входит в Президиум Генсовета «Единой России», а этот орган как раз и принимал решение о проведении митинга. Скорее всего, будут перекрыты улицы близ Кремля. Возможно Тверская и часть бульварного кольца. Также ожидаются марши оппозиционных движений на набережной Тараса Шевченко. Тем, впрочем, разрешений не давали и не дадут, поэтому там движение должно сохраниться. Кроме того, синоптики обещают завтра погоду в районе -4 градусов – это вероятный гололед и туча мелких аварий. Добавьте к этому традиционные пятничные затруднения, вызванные миграцией людей за город и умножьте на предновогоднюю суету, когда за подарками в ГУМ-ЦУМ едут не только москвичи, но и многочисленные гости столицы. Советуем автомобилистам завтра не соваться в центр города. А также напоминаем, что в метро пока митинги не проводятся и кортежей с мигалками также не видно. Текст: Сергей Лобанов.

Французский автомобилестроительный концерн PSA Peugeot Citroen и японский автопроизводитель Toyota Motor Corporation объявили о выпуске миллионного автомобиля на заводе Toyota Peugeot Citroen Automobile (TPCA) в Колине (Чехия). Президент TPCA Йашуро Такахаши вручит ключи от юбилейного автомобиля Citroen C1 красного цвета мэру города Колин Жири Буричу 13 декабря текущего года. Знаменательный рубеж по производству 1 000 000 автомобилей был достигнут спустя 3 года и 9 месяцев после запуска завода. С момента запуска в 2005 году предприятие выпускает три модели: Peugeot 107, Citroen C1 и Toyota Aygo. Модели выпускаются в трех- и пятидверной версиях и оснащаются бензиновыми и дизельными двигателями. На заводе TPCA, расположенном в 60 километрах от Колина, осуществляется полный цикл работ по штамповке, сварке, покраске и сборке автомобилей. Объем инвестиций в предприятие составляет 1,3 млрд долларов.

Кроме уже существующих запретов на движение грузовиков по ряду магистралей Петербурга комитет по транспорту вводит новые ограничения. Цель таких мер – совершенствование организации и повышение безопасности движения, повышение пропускной способности дорог, с учетом открытия первой очереди автомобильной дороги ‘Западный скоростной диаметр’ (ЗСД) и южного участка кольцевой автомобильной дороги (КАД). Ограничат движение в границах южного участка КАД от Мурманского ш. до Таллиннского ш. между Волхонским, Красносельским, Санкт-Петербургским, Петергофским ш., пр. Маршала Говорова, ул. Зенитчиков, ул. Маршала Говорова, ул. Трефолева, ул. Калинина, Лифляндской ул., наб. Обводного кан., пр. Обуховской Обороны, Володарским мостом, Народной ул., Мурманским ш. и КАД. Бесплатные пропуска на закрытую территорию выдаёт ГУ ‘Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга’.

Нестандартную форму тотальной пропаганды ПДД нашло руководство некоторых предприятий пищепрома Гродненской области (Республика Беларусь), которая наверняка не останется незамеченной более чем двухмиллионным населением региона, войдя, что называется, без преувеличения, в каждый дом. Белорусское предприятие ‘Гроднохлебпром’ разместило на своей продукции логотип ГАИ и призыв соблюдать правила дорожного движения. До конца августа, по информации издания, планируется испечь миллион батонов с таким логотипом. В дальнейшем аналогичные надписи появятся на колбасе местного мясокомбината, а также продукции местного ликероводочного завода, сообщает Лента.RU со ссылкой на газету ‘Рэспублiка’. На бутылках, в частности, будут писать: ‘Выпил – не садись за руль!’. В исполкоме Гродненской области считают, что нововведение ‘привлечет внимание граждан к проблеме травматизма на дорогах’. В этом есть резон, если буквально на каждом столе жителей области будет три раза в день проводиться ‘минилекция’ о Правилах дорожного движения.

Заглянув на правительственный сайт и ознакомившись с постановлением от 28 сентября № 767, каждый российский автомобилист обогатит свой запас знаний сведениями о том, какие дороги существуют в нашей стране, после чего, глядя на полотно, ‘наматывающееся’ на колеса, безошибочно определит, какое место в новой ‘дорожной табели о рангах’ занимает та или иная трасса. Правительство РФ постановлением от 28 сентября № 767 утвердило новые правила классификации автомобильных дорог в РФ и их отнесения к категориям автодорог. Документ подписан в соответствии с федеральным законом ‘Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации’. Текст нового постановления размещен на правительственном сайте, сообщает ПРАЙМ-ТАСС. Автомобильные дороги по условиям движения и доступа к ним разделяются на следующие классы: автомагистраль; скоростная автомобильная дорога; обычная автомобильная дорога (нескоростная автомобильная дорога). Отнесение автомобильной дороги к соответствующему классу осуществляется в соответствии с критериями, установленными статьей 5 федерального закона ‘Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации’. Для автомобильной дороги класса ‘автомагистраль’ устанавливается IА категория. Для автомобильной дороги класса ‘скоростная автомобильная дорога’ устанавливается IБ категория. Для автомобильной дороги класса ‘обычная автомобильная дорога (нескоростная автомобильная дорога)’ могут устанавливаться IВ, II, III, IV и V категории.

Российские автомобилисты вовсю готовятся к зимнему сезону, машины везутся в шиномонтажные мастерские, где ‘летнюю’ резину заменят на ‘зимнюю’. Тянуть с ‘переобувкой’ автомобиля ГИБДД не советует – морозы, а значит гололед на улицы приходят порой незаметно. Так, московская Госавтоинспекция уже перед прошлыми выходными посоветовала водителям не выезжать на ‘лысой’ резине, а поскорее заменить ее на ‘шипы’. О самых лучших условиях долговременного хранения автомобильных шин сообщил РИА ‘Новости’ заведующий отделом эксплуатации автомобиля журнала ‘За рулем’ Андрей Сидоров. По его словам, крайне нежелателен для длительного хранения покрышек прямой солнечный свет. Специалисты не советуют автовладельцам хранить шины на балконе, чем порой грешат те, у кого нет гаражей. Именно темные гаражи, по словам специалиста, отлично подходят для таких целей. Идеальным местом для хранения является также погреб, или любое помещение с холодной и влажной атмосферой, например, ‘летние’ шины можно на зимний период отвезти на неотапливаемую дачу. Важно контролировать давление шин, то есть ‘надутость’, – она должна быть не менее одной атмосферы. ‘Лучше, если шины висят. Если же они просто лежат на полу, то их неплохо бы переворачивать не менее раза в сезон’, – советует эксперт. Если машина хранится зимой на открытой стоянке, полезно покрывать шины каким-нибудь белым защитным слоем, например, известкой. Также целесообразно в случае длительного хранения автомобиля на стоянке или в гараже подкладывать под шины деревянные брусочки. Эксперт подчеркнул, что все эти советы хороши для тех автомобилистов, кто рассчитывает пользоваться своими шинами более 2-3 лет. Правда, пользоваться одними и теми же шинами больше 5 лет тоже не стоит, отметил собеседник агентства. Auto.NEWSru.com, 14 ноября 2008, 13:03

С ноября в России будут собирать седаны Audi A4, купе A5 и кроссоверы Q5. Еще через два месяца – в январе 2010 года – к ним присоединяться A6 и внедорожники Q7. Конкретные объемы выпуска каждой из моделей не уточняются. Цены на Audi российской сборки, как и в случае с ‘Фольксвагенами’, не снизятся. Но самой компании выпущенные в России машины будут обходиться дешевле – компоненты для сборки автомобилей ввозятся по таможенной ставке от 0 до 5 процентов, а готовые машины – с 30 процентной пошлиной. Как считают эксперты, запуск производства в России позволит Audi сдержать рост цен на самые популярные модели. Кроме того, заморозка цен даст компании Audi шанс побороться за лидерство в премиум-сегменте российского рынка с маркой BMW, которая за девять месяцев продала 11 тысяч 782 автомобиля, а Audi – 11 тысяч 464 машины. Ранее сообщалось, что во вторник на калужском заводе VW было запущено производство автомобилей полного цикла – со сваркой и окраской кузовов. Пока таким способом будут выпускать две модели – VW Tiguan и Skoda Octavia, – а позже к ним присоединятся новый бюджетный седан Volkswagen, Skoda Fabia и, скорее всего, VW Passat.

Инициаторы российского проекта MARUSSIA, по меньшей мере, правы в одном: экономический кризис, обрушившийся в конце прошлого года на наши головы, помимо неприятностей сулит ещё и некоторые возможности. Правда, не всем, а лишь некоторым субъектам рынка – например, небольшим компаниям, предлагающим потребителям новые нишевые продукты. Способствуют такому положению дел два «встречных» фактора. Во-первых, крупные автомобильные концерны сейчас заняты одним – снижением затрат, а поэтому до предела сокращают свои модельные линейки, освобождая тем самым место под солнцем. С другой же стороны, потенциальные покупатели вынуждены пересматривать прежние приоритеты из-за уменьшения своих доходов. И всё находится в непрерывном движении. Может быть, размышляя в прошлом году в подобном духе, словацкий бизнесмен Дик Кветнянский (Dick Kvetnansky) и пришёл к мысли о целесообразности умножения усилий по продвижению в европейских странах своего детища – двухместного родстера K-1 Attack. С того момента, когда в 1997 году дизайнер Юрай Митро (Juraj Mitro) набросал свой первый эскиз будущего спортивного автомобиля, минуло уже более десяти лет. K1 Attack Roadster. Фото с сайта carclub.ru

Исполнительный директор небольшой компании Ariel заявил, что цена оснащенного двигателем V8 спорткара Atom составит порядка 100 тысяч фунтов стерлингов. Самая мощная на сегодняшний день модель Atom будет выпускаться ограниченным тиражом и появится на британском рынке в ближайшие месяцы. Ранее ходили слухи, что Atom получит версию 2,4-литрового двигателя Russel Savory, который приводит в движение и Caterham Levante, однако трехлитровый мотор, которым в действительности укомплектуют модель, является собственной разработкой Ariel. Известно, что руководит проектом американский инженер-конструктор Джон Хартли. Установка сможет развивать 500 л.с., которые разгонят Atom массой в полтонны до 100 км/час за 2,5 сек.

Начальника британской полиции Мередидда Хьюза могут изгнать со своего поста только за то, что он осмелился превысить скорость! В мае во время своего отдыха высокопоставленный полицейский проехался по шоссе со скоростью 90 миль/час (144 км/час), вместо разрешенных 60 миль/час (96 км/час). Об этом стало известно прессе, которая сообщила всей общественности о том, что главный борец за соблюдение правил дорожного движения грубо нарушает ПДД! В нашей стране сообщение о том, что начальник ГИБДД превысил скорость, не вызвало бы больших эмоций у жителей. Однако в Англии с ее вековой демократической культурой подобный инцидент имел очень большой резонанс. Многие жители Великобритании уверены, что Мередидд Хьюз должен уйти в отставку, ведь теперь он не сможет требовать от граждан соблюдения правил дорожного движения, так как сам не способен их выполнять.

21 июня бюджетно-финансовая комиссия Мосгордумы рассмотрела результаты проверки Контрольно-счетной палатой эффективности использования средств фонда безопасности дорожного движения (БДД) в 2002-2003 годах. Как отмечает Контрольно-счетная палата, происходит ежегодное снижение поступлений в доходы фонда (в 2003 году поступления снизились по сравнению с 2002 годом на 2,6 миллионов рублей, а за 2 года было недополучено около 270 миллионов). В частности, в 2002 году прогнозируемая сумма штрафов за нарушение скоростного режима составляла около 10 миллионов рублей, а на деле гаишникам удалось собрать лишь порядка 3 миллионов. На 3 миллиона был недовыполнен план по сборам за техосмотр. А план по плате за оформление разрешений и согласований, выдаваемых ГИБДД Москвы, был выполнен всего на 0,7%. В 2003 году утвержденные плановые показатели также оказались не выполненными. Основными причинами сокращения доходов стало отсутствие Регламента (методических указаний) о порядке взаимодействия УГИБДД с УВД административных округов, а также слабый контакт с органами, уполномоченными рассматривать дела об административных правонарушениях в области дорожного движения. Между тем, приглашенный на заседание руководитель УГИБДД ГУВД столицы Сергей Казанцев обратил внимание на объективную причину снижения денежного потока – штрафов за превышение скорости стало меньше. По его мнению, из-за ежегодного увеличения количества личных автомобилей, на улицах и магистралях растут пробки, что значительно сдерживает скоростную езду на дорогах. По словам Казанцева, за 2 последних года средства фонда расходовались на: укрепление и совершенствование материально-технической базы ГИБДД; внедрение современных средств контроля за движением транспортных потоков; материальное стимулирование работников Госавтоинспекции; покупку вещевого имущества для постовых; приобретение оборудования для системы ‘Старт’, а также финансирование мероприятий по пропаганде БДД. При этом проверяющие указали, что на выполнение непосредственно самих целевых программ по БДД израсходовано только чуть более 24 миллионов рублей (3,5% всех расходов). В итоге комиссия рекомендовала фонду, при подготовке сметы на 2005 год, финансировать преимущественно развитие современных технологий в обеспечение БДД. Депутаты также подчеркнули, что столичный фонд безопасности дорожного движения нуждается в дополнительном финансировании.

Известный французский кинорежиссер Клод Лелуш, снискавший популярность у своих поклонников романтичной лентой ‘Мужчина и женщина’, ставшей уже классикой, оказывается способен и на создание настоящего экшен, причем снятого ‘вживую’, без единого постановочного трюка. Это мэтр мирового кинематографа продемонстрировал более 30 лет назад, прикрепив видеокамеру к капоту своего спорткара. Гонораром за ‘короткометражку’ стал тюремный срок, которым ‘наградили’ нарушившего ПДД кинематографиста парижские ажаны. В 1976 году Лелуш снял девятиминутный ролик о своей поездке по ночному Парижу на принадлежащем ему Ferrari. Правда, молва утверждает, что за рулем автомобиля был не сам режиссер, а профессиональный гонщик Жак Лаффитт. Также ходят слухи о том что съемки проводились не на итальянском ‘жеребце’, а на ‘немце’ с объемом двигателя 6,9 литров. Итогом романтичной поездки стал двухнедельный тюремный срок, поскольку Лелуш мчался по улицам французской столицы со скоростью, превышавшей 200 км/час.

В этой статье речь пойдет о самых частых авариях – столкновениях, когда удар приходится сзади. Каждый день, двигаясь по дорогам столицы, я наблюдаю подавляющее большинство именно таких ДТП. В таких случаях обычно виноват тот, кто бьет. Самое неприятное в подобной ситуации заключается в том, что вы никогда не ожидаете того, что вас сейчас «стукнут». Поэтому стоит следовать нескольким простым советам, чтобы хотя бы в некоторой степени обезопасить себя от этого. Стоя на светофоре, не отпускайте педаль тормоза. Яркий красный фонарь – отличный сигнал тому, кто движется за вами, причем особенно эта рекомендация актуальна ночью, когда простые габаритные огни могут быть не достаточно информативны для водителя сзади. Психология человека за рулем такова, что при виде яркого красного света, он сразу старается предпринять все возможные действия, чтобы избежать столкновения. Стоя на перекрестке или повороте держите ногу на тормозе вместе с указателем поворота. Дело в том, что таким образом вы сообщаете движущемуся сзади, что вы стоите неподвижно и не двигаетесь, как ему могло бы показаться, и он немедленно сбросит скорость. Самое главное: всегда смотрите в зеркала и не тормозите резко без надобности. Для того чтобы чувствовать себя на дороге в безопасности, вы должны не только думать за себя, но и за других участников движения, особенно за тех, кто движется впереди и сзади вас. Если вы не хотите «стукнуть» впереди идущий автомобиль и при этом оказаться виновником аварии, необходимо соблюдать безопасную дистанцию, в зависимости от скорости движения. Например, двигаясь зимой, необходимо соблюдать дистанцию, много большую, чем летом, по понятным причинам. Помните, если на вашем автомобиле присутствуют ABS, ESP и т.д., свершено необязательно, что на разбитой «шестерке» сзади вас, имеется тоже самое. Так же вы должны контролировать действия водителя сзади, не допуская чрезмерно близкого приближения к вам. Если же все-таки следующий за вами автомобиль на скорости держится к вам очень близко, дайте ему предупредительный сигнал тормозом, причем так, чтобы стоп-сигнал загорелся, но при этом вы не замедлили бы свой ход. В случае, если это не помогает, немедленно удаляйтесь как можно дальше от этого «безмозглого преследователя». Помните, на наших дорогах, в сложившейся беспредельной ситуации, работает правило «не ты, так в тебя». Будьте внимательны и не подставляйте свой «зад» под удар. Правда.РУ, 9 июля 2008, 07:00

Согласно официальному заявлению Toyota, компания не планирует разработку гибридной версии модели Yaris, так как автомобиль отвечает всем экологическим нормам, а на создание для компактного автомобиля гибридной установки потребуется слишком много финансовых средств. В японском концерне также отметили, что к 2020 году все модели Toyota можно будет приобрести не только с бензиновыми или дизельными моторами, но и с гибридными агрегатами, а сегодня в Toyota даже не рассматривается вариант создания сверхэкономичной версии Yaris, который сегодня, к слову, комплектуется системой stop-start. При этом в компании подтвердили, что в начале 2010 года в Великобритании стартует производство автомобиля Auris с гибридной силовой установкой.

Купить автомобиль – это еще полдела. Нужно приготовиться заплатить за страховку, сигнализацию, а в дальнейшем – техническое обслуживание, запчасти, стоимость их замены и прочая и прочая. Нередко такие расходы влетают в круглую копеечку. Поэтому рейтинги, какие автомобили в обслуживании выгодные, а какие нет, становятся хорошим подспорьем водителям при выборе нового авто. Специалисты, составляя такие шорт-листы, выделяют несколько факторов: объем двигателя, коробка передач (АКП или МПК), ну и количество опций – чем их больше, тем дороже будет дальнейшее обслуживание. Однако, читая такие рейтинги, обращайте внимание на то, какие специалисты и из какой страны их проводили. Потому что одна и та же машина может быть выгодной в эксплуатации в одной стране и совсем невыгодной в другой. Взять, к примеру, японские автомобили. В Америке они лидируют в списке самых недорогих по содержанию. А вот в «хит-параде» российского маркетингового агентства Vector Market Research «японки» оказались, наоборот, в списке дорогих. Такая разница возникает из-за того, что цена автомобиля на Западе ниже, соответственно дешевле страховка. Плюс недорогие запчасти: где-то есть свое производство, а где-то их завозят из-за границы, оплачивая при этом высокие пошлины. На ‘японках’ можно разориться Специалисты российской компании Vector Market Research изучали данные автомобилей одного B-класса. Для чистоты эксперимента разделили все запчасти на группы товаров: электрика, мелкие расходные материалы, части подвески и т. д. При суммировании всех данных исследователи получили очень интересные результаты. К примеру, самыми затратными в обслуживании до сих пор остаются Honda и Mitsubishi (рассматривались автомобили среднего класса). У Honda отклонение от средних цен на запчасти – в качестве среднего показателя была взята стоимость одной из самых популярных марок в России – Peugeot, – составило плюс 35%. В списке «середнячков» доминируют европейские марки. Это Renault, Skoda, европейский Ford и т. д. А самыми низкими ценами на запасные части и расходные материалы прославилась… японская марка Nissan, а также Citroen, Hyundai и Chevrolet. Отдельное внимание в исследовании компания Vector Market Research отвела стоимости элементов подвески, принимая во внимание, что из-за плохих дорог именно этот агрегат чаще всего подвергается ремонту и замене. Тут самые высокие цены у Honda, Mitsubishi и Suzuki. Радость скупердяю доставит владение автомобилями марок Chevrolet, Hyundai, Skoda и Renault, так как их подвески ремонтировать дешевле всех. НА ЗАМЕТКУ Правило «чем дороже тачка, тем дороже ее обслуживание» подтвердилось отчасти. Специалисты Forbes опубликовали очередной рейтинг авто, которые обходятся дороже всего своим владельцам. Подсчитывались все затраты, которые понесет водитель за пять лет владения машиной. На первом месте в списке самых затратных машин идет внедорожник Mercedes-Benz G55 – за пять лет на бензин и техническое обслуживание этой модели владелец потратит 26 544 доллара. Второе место занимает спортивное купе BMW M6 – эта машина за пять лет вытянет из кошелька своего владельца 24 578 долларов. Замыкает тройку еще один «заряженный» немецкий автомобиль Audi RS4 – затраты на его содержание за пять лет составят 22 619 долларов. Затем следуют Cadillac XLR-V, Infiniti QX56, Land Rover Range Rover Supercharged, Lexus LX470, Volvo XC90 Sport и Jaguar XJR, эксплуатация которых за пять лет потребует 20 – 22 тысячи долларов. А вот замкнул десятку самых дорогих в содержании автомобилей суперкар Porsche 911 GT3. Расходы на его содержание составят 19 396 долларов. А вот самые выгодные машины среди моделей премиум-класса. Лучшим по экономичности оказался гибридный Lexus 400h, который за пять лет потребует от владельца 12 091 доллар. Довольно выгодными в этом отношении являются также Mercedes-Benz E320 Bluetec и Audi A3. А вот самые экономичные авто в мире. Из-за постоянного подорожания топлива автогиганты давно работают над созданием экономичных автомобилей. Главным их показателем должен стать расход топлива до 5 литров на сотку или работа на альтернативном виде топлива (водород, электричество и пр.). Nissan Qashqai 1.5 dCi Расход топлива (смешанный) 5 л/100 км. Цена: от $25 500 Citroen С5 1.6 HDi VTX Расход топлива (смешанный) 4,7 л/100 км. Цена от $33 000 Mini Clubman 1.6 Cooper D Расход топлива (смешанный) 4,1 л/100 км. Цена: от $36 800 Ford Mondeo 2.0 Titanium X Расход топлива (смешанный) 9,1 л/100 км. Цена: $32 000 Структура распределения расходов автовладельцев. График с сайта kp-avto.ru.

Новый кроссовер BMW X1 за несколько месяцев до своей официальной премьеры выкатил на дорогу абсолютно беззащитным, без традиционного камуфляжа, чем быстро воспользовались папарацци, сделав снимок автомобиля. Концептуальный автомобиль BMW X1 впервые был показан общественности в прошлом году на международном автосалоне в Париже и, судя по фотографии, он отличается от серийной версии кроссовера только новой радиаторной решеткой. В остальном же модели практически идентичны. WCF пишет, что самый маленький кроссовер баварского концерна станет оснащаться, как атмосферными, так и турбированными бензиновыми моторами. В силовую линейку войдут и дизельные ‘движки’. Ходят слухи, что BMW X1 может обзавестись и гибридной силовой установкой, но пока эти данные руководство немецкой компании не подтверждает. В базовой комплектации автомобиль получит шестиступенчатую механическую коробку передач и задний привод, но, при наличии денежных средств, модель можно оснастить восьмискоростной автоматической трансмиссией и системой полного привода xDrive. Европейские продажи новинки стартуют в конце этого года по цене около 20 тыс.

BMW X6 – автомобиль-абсурд. Автомобиль-оксюморон, понятие, исключающее самое себя. Даже специально изобретенный баварцами термин «Sports Activity Coupe», который должен отражать суть сегмента, состоящего из одного представителя, не наводит ни на какие полноценные ассоциации. Мозг раскладывает костыльное определение на составные части, пытаясь выхватить из него хоть что-нибудь знакомое. По отдельности все слова понятны, но они не сливаются в единое и неделимое целое. Самая доступная к осознанию часть, та, что «купе», вполне подлежит анализу, и кто выступит лучшим фоном, лучшим репрезентативом, нежели легендарный Lotus Elise? Тщательная, по-немецки расчетливая точность в отгрузке баварцами информации в СМИ привела к тому, что российские фамилии в списках заказчиков BMW X6 появились еще в ноябре прошлого года. Следствием вдумчиво нагнетаемого ажиотажа стали первые покупки, которые совершались практически вслепую. Специалисты по связям с общественностью еще раз утвердили в массовом сознании мысль о том, что BMW способен в который раз изменить мир. Отформатировать привычную табель о рангах под себя. Ни много ни мало создать новый класс автомобилей и прочно занять в нем лидирующую позицию. Впрочем, эксклюзивность авторского права «Баварских моторных заводов» на концепцию кросс-купе мы сейчас обсуждать не будем – мы уже делали это в майском номере журнала «Внедорожник». Мы примем на веру все заверения разработчиков и просто поставим себя на место потенциального покупателя. Насколько BMW X6 является «Sports» и действительно ли он Coupe? Право называться «купе» Х6 получил, судя по всему, только по причине резко скошенных, почти отсутствующих задних стоек и общей грозно-стремительной ауры. В остальном он выглядит как красивый, оригинальный, эффектный – но в целом обычный внедорожник. Тем не менее, за счет великолепно продуманного (а главное, гениально простого) дизайнерского решения производитель переводит свою новинку в разряд произведений искусства. Ведь поп-арт – это тоже искусство? BMW X6 и Lotus Elise. Фото Виталия Ерышова с сайта vnedor.ru.

Стартовали очередные тестовые испытания нового поколения Volkswagen Touareg, традиционно проходящие под пристальным вниманием папарацци. Прототип нового поколения Volkswagen Touareg первые тесты проходит пока еще в кузове кроссовера нынешнего поколения, хотя и сейчас можно заметить небольшие различия в дизайне автомобилей. Новинка имеет другой передний бампер, в салоне кроссовера появились иное рулевое колесо и модернизированный щиток приборов. Автомобиль разделит одну платформу с Porsche Cayenne и Audi Q7 и будет выглядеть несколько спортивнее, чем на фотографиях. По предварительным данным, Volkswagen Touareg станет похож на своего ‘родственника’ Tiguan. Как сообщает WCF, на тестах проходит испытания новая гибридная установка V6 TSI, которая состоит из 3 л двигателя мощностью 333 л.с. и 52-сильного электрического мотора с максимально крутящим моментом 300 Нм. В силовую линейку следующего поколения кроссовера должны войти турбированная V-образная ‘шестерка’ и 4-цилиндровый битурбированный мотор объемом 3 л.

На женевском автосалоне Mazda покажет концепт-кар MX Sportif. Именно так будет выглядеть Mazda3, которая придет на смену порядком устаревщей модели 323. Mazda3 создана на одной платформе со вторым поколением Ford Focus и новым поколением Volvo V/S 40. На европейский рынок автомобиль поступит сразу после премьеры, которая пройдет этой осенью на автосалоне во Франкфурте. Для того, чтобы подготовить публику к премьере, на ближайшем автосалоне в Женеве Mazda покажет компактный хэтчбек с «мускулистым» телом. Передняя часть автомобиля решена в новом фирменном стиле Mazda с пятиугольной радиаторной решеткой. Интересно и необычно решена задняя стойка – благодаря свой форме, она как будто отрезает заднее окошко. У MX Sportif очень короткие свесы, но и серийная версия Mazda3 тоже будет иметь короткие свесы и длинную колесную базу – благодаря этому заметно увеличится пространство в салоне. Под капотом MX Sportif скрывается 2-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 141 л.с., который приводит в действие передние колеса через механическую пятиступенчатую коробку переключения передач.

Об отношении государства к частной собственности рядовых граждан красноречиво говорит произошедший накануне в Северной столице инцидент, когда сотрудники спецназа, приехавшие по вызову о якобы заминированном авто, изувечили автомобиль, владелец которого даже не был поставлен в известность о производящихся с его машиной действиях, оставив после себя разгромленное ТС. В Петербурге саперы ОМОН предотвращали взрыв в припаркованном на одном из проспектов автомобиле. В ‘02′ позвонила женщина-дворник, которая заметила в ‘Жигулях’ 15-й модели подозрительный предмет, похожий на взрывное устройство. Приехавшие милиционеры подтвердили: предмет, лежащий в салоне ‘Жигулей’ 15-й модели, припаркованной на одном из проспектов города, действительно, напоминает взрывное устройство. Стражи порядка в свою очередь вызвали саперов ОМОН, передает 5 канал. Тем, чтобы открыть двери и добраться до подозрительной находки, пришлось разбить стекло. В результате выяснилось, что за взрывное устройство чересчур бдительная женщина приняла обычный электрообогреватель. Саперы собрались и уехали, а машина, владелец которой за час спецоперации так и не появился, осталась стоять, но теперь уже с разбитым стеклом и незапертыми дверями.